Post: #31

Ehh W2 to to model i pojemntość silnika Wiatra 175 W1 125 ale 059 i 060 to nie nie jest wiatr .

Post: #32

Ja wiem że to nie jest wiatr tylko już predom ale nie mam pewności czy takie kapy nie wychodziły bo kolega ma orginalna 4ke z 059 i ma kape z wiatra ale nw

Post: #33

Weź sprawdź przy nr silnika czy ma 059 czy W2 skrót. Kapy wiatr były tylko przy W2

Post: #34

Nie ma bo miałem A czym się różni w2 od 059 ???? Niczym !
Ale nie spamujmy w tym temacie

Post: #35

A ten cylinder z takimi łopatkami wystającymi to jest od wiatru oryginał? Ruszyłem wał który zaczął stawać. Po fascynującej przejażdżce bez sprzęgła, nawet nie potrafię określić czy 4-ty bieg jest długi czy krótki. Nawet gdy wrzuciłem jedynkę i buta tarcze sprzęgła były tak sklejone że nie dało rady ich oderwać, dopiero śrubokrętem je oderwałem. Sprężyna od kopniaka jest pęknięta trza będzie wymienić, tylko pytanie. Czy sprężyna od wsk3 pasuje do wsk4?

Post: #36

To jest od Gazeli , I silnik wiatra różni się od 059

Post: #37

(30-10-2013 21:35:32)gabriel0 napisał(a):  A ten cylinder z takimi łopatkami wystającymi to jest od wiatru oryginał? Ruszyłem wał który zaczął stawać. Po fascynującej przejażdżce bez sprzęgła, nawet nie potrafię określić czy 4-ty bieg jest długi czy krótki. Nawet gdy wrzuciłem jedynkę i buta tarcze sprzęgła były tak sklejone że nie dało rady ich oderwać, dopiero śrubokrętem je oderwałem. Sprężyna od kopniaka jest pęknięta trza będzie wymienić, tylko pytanie. Czy sprężyna od wsk3 pasuje do wsk4?

Tego ci nie powiem bo nie próbowałem trzeba spróbować ale zdaje mi się ze chyba powinien wejść

---

(30-10-2013 21:38:51)szopen45 napisał(a):  

(30-10-2013 21:35:32)gabriel0 napisał(a):  A ten cylinder z takimi łopatkami wystającymi to jest od wiatru oryginał? Ruszyłem wał który zaczął stawać. Po fascynującej przejażdżce bez sprzęgła, nawet nie potrafię określić czy 4-ty bieg jest długi czy krótki. Nawet gdy wrzuciłem jedynkę i buta tarcze sprzęgła były tak sklejone że nie dało rady ich oderwać, dopiero śrubokrętem je oderwałem. Sprężyna od kopniaka jest pęknięta trza będzie wymienić, tylko pytanie. Czy sprężyna od wsk3 pasuje do wsk4?

Tego ci nie powiem bo nie próbowałem trzeba spróbować ale zdaje mi się ze chyba powinien wejść

Jędrek ale przyznasz że dekiel wiatra jest ładniejszy
Ale burdel narobiłem SORY!

Post: #38

Kuźwa, Długa czwórka. To chyba tylko są kartery od wiatra... Dziś walczyłem ze sprężyną kopniaka i posklejanymi tarczami sprzęgła. Wszystko zakończyło się pomyślnie tylko że lewy dekiel jest spawany od dołu o leciutko kapie olej Ale to się naprawi Światła są, wszystko jest teraz tylko kupić akumulator a pożyczony oddać Ew. zajrzeć do zapłonu bo trochę mi odbija kopniak jak ją palę, ano i kompresja wydaje się że jest dość słaba, ale problemu z paleniem i z jazdą nie ma ...

Post: #39

że kopnik odbija to ten typ tak ma we 175 zawsze odbija kopnik to nie zależy od zapłonu mi na CDI też odbijał choć zapłon był dobrze ustawiony także one tak mają

Post: #40

Dokładnie kopniak odbijający to jest norma nic z tym nie zrobisz, musisz energicznie kopać

Post: #41

Trochę dziwnie się kopie , wydaje mi się że trochę za małą ma kompresję, ale wezmę zegar to zmierzę ile ma.

Post: #42

i jakie sprężanie wyszło ?

Post: #43

nie mierzyłem. Wsk zdenerwowała mnie wczoraj, ale to tylko była wina świecy. Dostała nową iskrę F80 i pali bez problemu. Dziś albo jutro trochę się za nią wezmę ustawię zapłon i przerwy na świecy i przerywaczu.

Post: #44

I jak maszyna chodzi ? może jakiś filmik dodasz ?

Post: #45

Niestety dziś już nie udało mi się nakręcić filma. Wiem że gaźnik ją zalewa, co można z tym zrobić? Jest tam jakaś regulacja? Bo iglicę mam na samym dole.
http://zapodaj.net/images/f8065a00e5dff.jpg
http://zapodaj.net/images/d8cd3b4b93b6e.jpg
http://zapodaj.net/images/ccb0a5d0de61a.jpg