Post: #76

no ja przy pierwszej lepszej okazji zapytałem i nie dość że kupiłem siedzenie za 20zł to i stacyjkę za 5 zł

---

chyba cos z zdj jest nie tak więc poprawiam :

Post: #77

dzisiaj zająłem się ramą, po przepłukaniu nie miałem pojęcia że ta rama jest aż tak zgnita, na szczęście tylko po wierzchu rdza wyczyszczona i poleciał podkład + Lakier, może jutro zrobię zdj ramy

Post: #78

Rama pomalowana jak i reszta częsci, dziś zająłem się licznikiem który ma coś zjeb*ne i nie przekroczy 2999 km więc cofnąłem licznik do 000000 Kupiłem też simmeringi na lagi i wał, Na lagach już siedzą i mam nadzieje że parę lat przeżyją

Post: #79

Piękny Chart sie zapowiada

Post: #80

No no no mam nadzieję że będzie ładny Chart
PS. Motoryniarz w poprzednim charcie miałeś amorki od MZ, możesz mi powiedzieć ile przedłużałeś stopki? nie pisze w tamtym temacie aby go nie odkopywać

Post: #81

jestem ciekaw jak będzie wyglądał po remoncie

Post: #82

(10-11-2013 11:17:55)stqc napisał(a):  No no no mam nadzieję że będzie ładny Chart
PS. Motoryniarz w poprzednim charcie miałeś amorki od MZ, możesz mi powiedzieć ile przedłużałeś stopki? nie pisze w tamtym temacie aby go nie odkopywać

Sprawdzałem i przedłużka dokładnie 5cm, daj tak jak ja 5 cm a będziesz miał idealnie, nie za mało, nie za dużo

Post: #83

Widzę ,że praca wre

Post: #84

Panowie pomóżcie bo już nie mam pojęcia co się dzieje, otóż gdy jadę chartem i przekroczę 1/2 manetki gazu to chart gaśnie, dodam że mam gaźnik oryginalny bing, z kranika bez problemu leci paliwo, a gaźnik dokładnie przeczyściłem, może mi ktoś powiedzieć jak ten gaźnik się reguluje ? i co może być winą takiego przygasania ?

Post: #85

Zmierz impulsator i cewkę zasilająca Jak wszystko okaże się dobre to wymień moduł
Lecz na początek sprawdź świecę

PS. Na luzie się normalnie wkręca ? Nie kopci mocno ?

Post: #86

simmeringi wymieniłem na wale, świece kupiłem nową, cewkę wyzywającą zmieniłem, także założyłem nowe pierścienie i stary tłok almot R2

---

hym, tłok almot wyciągnąłem z drugiego silnika charta, nie zwracałem uwagi czy był przycinany na długość tłoka od charta, może i ten tłok tak puchnie...

Post: #87

To skróć tłok bo będziesz czuć różnicę na osiągach Sprawdź na starej świecy

Post: #88

jutro się pobawię, szkoda że prace nad chartem dobiegają końca dla mnie takie remonciki to relaksik, mam już kolejnego charta na oku ale brak funduszy

Post: #89

oto ostanie części które schną, jutro zaprezentuje charta




A tu zdj cewki własnej konstrukcji którą ktoś przerobił na zasilającą, pod tym grubym drutem widać drut o 3x mniejszej średnicy


[img][/img]

Post: #90

Radziłbym Ci zagiąć zewnętrzne blaszki rdzenia, bo jak Ci ta cewka wyjedzie z rdzenia podczas jazdy to będziesz miał kuku z silnikiem i samym sobą, jak zablokuje wał.

Pytałem chyba dwa razy o rezystancję tej cewki zasilającej. Jak ktoś przy niej grzebał, to całkiem możliwe, że to ona jest przyczyną problemów.