Post: #1

Trudno przebić numery ramy? Wiem, że są numeratory, ale słyszałem, że strasznie ciężko się nimi nabija. Jest możliwość wspawania główki ramy prosto. ?

Post: #2

Główke ramy lepiej zostaw w spokoju.
A co do nabijania to trzeba naspwac stare numery, potem ładnie oszlifować i nabić nowe numery. Czy się ciężko nabija to nwm. U mnie kiedyś jeden facet nabijał numery na opryskiwaczu polowym to nie sprawiało mu to trudności.

Choć i tak jest lepiej kupić inną ramę z papierem i mieć wszystko na legalu.

Post: #3

No tak. Ale znalazłem idealną ramę bez doku. za 15 złociszy. Jestem napalony na nią jak cygan na 5 zł.

Post: #4

jak masz dobre numeratory to przebija sie bezproblemowo , życzę ci powodzenia

Post: #5

Nawet nie musisz naspawać, jeśli nie są głębokie to wystarczy zeszlifować je. A co do nabijania to jest tak samo trudne jak wbijanie gwoździ.

Post: #6

"Ojciec poj*bało Cię"

O tym, że np. sadzisz takie fajne zielone krzaczki też byś na forum pisał?

Post: #7

No i co z tego? Mnie to wali. Chce sie czegos dowiedziec i tyle.
zw ide krzaczka podlac

Post: #8

Główki ramy nie ruszaj tak jak mówi kamil97 bo jest ją cholernie ciężko ustawić Kiedyś bawiłem się takim numeratorem i wybijałem sobie swoje imię na jakiejś blaszce 5mm i wystarczy większy młotek aby ładnie wybić Pamiętaj że nabijasz jak punktakiem jedna litera jedno solidne uderzenie nie można poprawiać litery (bo za słabo uderzyłeś) no i pamiętaj że to nie legalne

Post: #9

Ale zastanawia mnie co zrobić w wypadku gdy motorower oryginalnie nie ma wybitego numeru ramy.

Przeglądu przecież nie przejdzie.

Post: #10

Serio zamierzasz dać rometa kolesiowi do sprawdzania ? NIe wiem jak ty ale ja mam do stacji diagnostycznej 35km i raczej rometem tam nie pojadę jade tam autem zawsze można się dogadać i koleś podbije dokumenty

Post: #11

A wiesz, że przebijanie numerów jest nielegalne i możesz zostać zabity poprzez wbicie haka pod ostatnie żebro i powieszony? Takie prawo karne jest u nas w kraju.

Teoretycznie możliwość przebicia jest, ale nie wiem czy spaw nie będzie za twwardy na tego typu czynność.

Post: #12

(08-11-2013 22:26:59)wolnyyykubaaa napisał(a):  Serio zamierzasz dać rometa kolesiowi do sprawdzania ? NIe wiem jak ty ale ja mam do stacji diagnostycznej 35km i raczej rometem tam nie pojadę jade tam autem zawsze można się dogadać i koleś podbije dokumenty

No to chyba ty jesteś jakiś dziwny, ja mam gdzieś 7km, i byłem ostatnio komarem to tylko obejrzał numer ramy, opony, zapytał się czy ma to hamulce i tyle.
Stellą też byłem i na początku nie przeszedł bo nie umiał znaleźć numeru ramy, musieliśmy zeszlifować lakier żeby było widać numery, pojechaliśmy drugi raz ale był już inny gość, oglądał tak te numery, oglądał opony, musiałem go zapalić, włączyć światła, stop, klakson, potem się jeszcze doczepił do kierownicy że dyskwalifikuje go ona ale mamy oleić spawy bo policja dowód zabierze. No i tyle. Jeśli się boisz pojechać na przegląd twoim Rometem no to współczuje sprzętu.

Post: #13

Nie boje się w tym sezonie wykręciłem na motorynie 4000km i tylko raz regulowałem zapłon Tu chodzi o to że boję się poprostu wyjeżdżać rometem gdzieś powyżej 30 km bo w tym piździku wszystko się może stać Byłem raz na zlocie w tym roku 100km w ciągu dnia zrobiłem i też dała radę ale szczerze mówiąc pół silnika wiozłem w plecaku bo bałem się że coś nawali na szczęście dała rade

Post: #14

(08-11-2013 22:31:34)kw112 napisał(a):  A wiesz, że przebijanie numerów jest nielegalne i możesz zostać zabity poprzez wbicie haka pod ostatnie żebro i powieszony? Takie prawo karne jest u nas w kraju.

Teoretycznie możliwość przebicia jest, ale nie wiem czy spaw nie będzie za twwardy na tego typu czynność.

Kurde. W sumie też mi się w to nie chce bawić. Może jednak moją uratuję. Nie wiem. Jak coś to piszcie dalej.

Post: #15

sprawdź czy masz głęboko nabite bo jeśli nie możesz zeszlifować stare Spaw będzie twardy ale pamiętaj jedno porządne energicznie jeb*** najlepiej po trenuj na czymś innym przed nabijaniem na ramie