Post: #1

Witam. Chciałem się zapytać czy ułożenie cewek w silniku ma jakieś znaczenie? Tzn. czy mogę cewkę zapłonową dać tam gdzie jest ta od świateł a cewkę od świateł w miejsce zapłonowej ? Robi to jakąś różnice czy nie?

Post: #2

Tak się wg nie da ! a jeżeli byś jakoś to zrobił to nie robi różnicy

Post: #3

On sie pyta o cewki w ogarze 200,tam się tak da zrobić,możesz tak przełożyć i róznicy to nie robi.

Post: #4

O Faktycznie Sory

Post: #5

Wiem, że to dotyczy Ogara 200, ale uzupełnię powyższe posty -> przy klasycznym układzie zapłonowym można tak zrobić, ale przy CDI NIE, to tak na marginesie.

Post: #6

Mam tak zrobione Tylko po zmianie światła osłabły i dlatego się pytam Najwidoczniej zbieg okoliczności .

Post: #7

To jeszcze zależy jak to wszystko zmieniłeś. Możliwe, że cewki nie są teraz zgodne w fazie i moc zamiast iść do żarówek, to jest zamieniana w ciepło.

Post: #8

Mógłbyś coś więcej o tym napisać ? cewki są zlutowane tak jak były

Post: #9

Chodzi o położenie cewek względem osi prądnicy. Zauważ, że oryginalnie cewki świetlne rozłożone są względem siebie co 120 stopni, natomiast cewka zapłonowa już nie. Zmieniając położenie cewek, zmieniłeś też przesunięcie fazowe prądów i napięć pomiędzy tymi cewkami. W efekcie następuje przepływ prądów wyrównawczych pomiędzy cewkami świetlnymi, które są razem połączone, a co za tym idzie część prądu jest marnowana poprzez straty w samych cewkach (a one przez to niepotrzebnie dodatkowo się nagrzewają) i w wyniku tego masz spadek napięcia na odbiornikach, czyli w tym przypadku żarówkach.

Post: #10

Przemek-brawo, jaśniej niż niejeden wykładowca na polibudzie(a poznałem już kilku). Jeszcze byś nałożył sinusoidy na siebie i byłby chyba najkonkretniejszy post od pięciu lat.

Post: #11

Dzieki Przemek. Wyjaśniłeś mi wszystko, teraz rozumiem i wiem dlaczego światła słabo świecą. Dzięki wszystkim za szybką odp