Post: #166

(21-10-2013 15:17:13)pimpek-M2 xD napisał(a):  Ta, lepsze...

1. Zrobić nie umiesz to się nie dziw
2. Mówię o magnecie samym, ale ogólnie też jest lepszy.

Post: #167

Panowie niestety po dzisiajszych oględzinach niemam dobrych wieści :/
Cyl pomasakrowany przez to jebane magneto, a do tego ch*j wie czemu pękła przedziałka w kanale wydechowym czyli ogółem cyl szrot...
Także tego cyla buduje znowu od podstaw bo nad reanimacja tego zejdzie więcej czasu i niewiele mniej kasy niż na budowie nowego
Kartery się pospawa i jak nówki będą.
Cyl oczywiście będzie idealnie odwzorowany z tego, bo to co on pokazał to poprostu aż sam nie wieże że to może tak zapierdalać

Co do zapłonu to rdzeń będzie robiony od podstaw raczej, cewek myślałem dać 8 sztuk, bo tyle by wlazło, ale znowu magneto ma 6 magnesów więc chyba dam 6 cewek.
Ale na to mam jeszcze czas żeby myśleć nad tym

Narazie najważniejsze to zgromadzić znowu wszystkie potrzebne klamoty i rozpocząć odbudowe silnika, ale do wiosny daleko

Post: #168

przed chwilą pisałem ci w temacie na innym forum, a tu widze takie jaja. tłok chociaż w całości? tulejowanie wystarczy czy kompletny nowy cyl i spawanie nowych żeberek? jednak szkoda rezonatora, no ale chociaż pokazał co potrafi.. co do przedziałki, nie przesadziłeś z szerokością wydechów i nie zrobiłeś czasem zbyt wąskiej tej przedziałki?

Post: #169

Cyl byl wykonany perfekto pod względem wymiarów okien itp więc nie ma takiej mozliwości poprostu pękła chyba sam z siebie od jakiś naprężeń a sama przedziałka ma 5mm szerokości więc nie ma szans że jest za wąska.
Tłok w calości nie tknięty.

Cyla buduje od nowa całkiem czyli całe spawanie itp itd od nowa ale tym razem już będzie to zrobione dużo szybciej i lepiej pod względem estetycznym także więc na wiosne będe tym nakurwiał ile wlezie

Post: #170

A była sama przedziałka z tulei czy wsparcie z alu też? Powiem Ci, że załamałbym sie na Twoim miejscu. Powodzenia.

Post: #171

(21-10-2013 20:31:55)Lagoon napisał(a):  A była sama przedziałka z tulei czy wsparcie z alu też? Powiem Ci, że załamałbym sie na Twoim miejscu. Powodzenia.

Przedziałka podparat alu na całej szerokości:
http://bikepics.com/pictures/2599604/

No załamka jest i już z pierwszych podliczeń kosztów reanimacji tego padła to 700zł leci w to...a do tego jeszcze zrobienie zapłonu od podstaw to kolejne sianko więc przy dobrych wiatrach w 1000zł wyrobie

Post: #172

Szkoda, prawie koniec już był a to trzeba od początku... Dobrze że nie musisz tego liczyć ale najbardziej pewnie bolą stracone pieniądze bo tego już nie odzyskasz z zniszczonego silnika.

Post: #173

Nie chcesz sprzedac tego uszkodzonego cylindta po kosztach. Oczywiście jak już zrobisz drugi
Kiedys pisales mi ze ta tujel jest bardzo twarda. Może to tu trzeba by szukać problemu pękniętej przedzialki?

Post: #174

Tego uszkodzonego cyla moge opierdzielić po kosztach ale bez kanału ssącego bo on zostanie odcięty i przyspawany do nowego cyla. Jak jesteś chętny to pisz na pw

Post: #175

Panowie odbudowa silnika rozpoczęta
http://bikepics.com/members/janusz94/p20/
Co prawda narazie nie za wiele tego ale baza na cyla już jest więc jest w czym dłubać
Kartery też pospawane

Post: #176

NO no dobrze ze są chęci na odbudowę i jakoś to idzie
PS tak zapytam teraz zadbasz o estetykę ?

Post: #177

(02-11-2013 20:27:35)stqc napisał(a):  NO no dobrze ze są chęci na odbudowę i jakoś to idzie
PS tak zapytam teraz zadbasz o estetykę ?

O estetyke wykonania cyla czy ogólnie o moto pytasz?

Post: #178

o cylka

Post: #179

Bo ważne żeby wyglądał cylinder po wierzchu a nie zap*****.

Post: #180

Cyl będzie lepiej wykonany pod względem optycznym niż był, ale nie będe jak to sie mówi nad nim spuszczał żeby z zewnątrz był ładny, dla mnie najwazniejsze jest to co w środku cyla czyli nakierowania i tuleja perfekcyjnie wykonana