Post: #151

(20-10-2013 18:59:59)Patryk82 napisał(a):  Ja się akurat nie dziwię, że magneto mogło nie wytrzymać, skoro to kręci obroty jak crossówka, a było ono skonstruowane do silnika, który może 10k rpm osiągnie, i tak wielką ciekawostką jest, że ta prądnica daje rade przy takich obrotach

A tam poprostu to tylko kolejny fakt potwierdzający to że ta prądnica była dobrą konstrukcją

Post: #152

Prądnica prądnicą, taką obrotowość dało przerobienie jej na impulsator zewnętrzny z pojedyńczą cewką bo to dużo poprawia jakość iskry
Sprzęgło 4t na docisku 1.8mm czyli grubszego już niema

Post: #153

a takie sprzęgiełko jak by dał bo masz przecież silnik simsonowski

http://www.stazet.inkontrahent.pl/produk...ml?ref=qq1
no i tam jest 5 tarczek a właśnie jak się sprawuje skrzynia biegów simsona po takich ekstremalnych przeróbkach

Post: #154

Tego jeszcze niewiem bo ma to zrobione może z 5km ale w innych dużo mocniejszych silnikach sima wytrzymuje to czemu tutaj miałaby nie wytrzymać

Post: #155

a bo po internetach czytałem że przy większych tuningach skrzynka pada tam wałek drążony pada i kulki i ten garbaty wałek ponoć

Post: #156

Zobacz sobie na youtubie simsona chyl00'a i wtedy sobie odpowiedz na pytanie, czy skrzynia wytrzyma

Post: #157

http://allegro.pl/simson-tuning-sprzeglo...24339.html a coś takiego by poomogło ? Daje rade u chyla to może i u Cb da rade

Post: #158

Takie coś raczej wiele nie zmieni bo zastosowanie tego jest tylko w jednym celu, czyli żeby nie mielilo popychaczy sprzęgła na dużych dociskach a u mnie sprzęgło jest złożone jak trzeba i przedłużona dźwignia w karterach, także jednym palcem wciskam klamke
Jak ogarne kase to w tym tugodniu zamawiam wał, łańcuch, potem pare pierdół kupie w koninie w hurtowni łożysk i trzeba jechać z katrerem do pospawania bo z dziórą nie będe jeździł przecież
Sprawa zapłonu z grubsza została przemyślana i mam na to taki pomysł:
-Magneto z 223, z dorobionym talerzykiem w kt. będzie umocowany magnecik do impulsatora,
-stator zrobie od podstaw we wcześniej kupionym wałku alu fi.110
-cewki to tak zasilająca cdi zostanie z zapłonu charta, a reszte na karkasach z charta ponawijam i eksperymentalnie dobiore grubość drutu i ilość zwoi na jeden cewce i powinno być gicio
Tylko reasumując koszty to w tym roku ten chart już napewno nie zagada :/ bo ogółem na samą reanimacje jednostki poleci jakieś 300-350zł, na drut nawojowy do prądnicy też pewnie z 50zł strace i do tego toczenie magneta żeby na stożek wału pasowało, i małe operacje w nim żeby zamocować tależyk z wyzwalaczem to też z 30zł i do tego toczenie wałka alu z 50zł i napewno jakieś pierdoły się jeszcze pojawią do dociągnięcia wiec w jak wyrobie w 500zł to będzie bdb. a to już troche po kieszeni boli...
Najbardziej szkoda mi tego wału korbowego bo w sumie ma przejechane z 5-6km a już do wyjebania :/ ale może ktoś jest chętny na niego??? Bo korba cała nie naruszona to można sobie go użyć do regeneracji jakiegoś innego wału

EDIT:
Filmiki pokazujące jak to pracuje
Sory za jakość nagrania ale nic nie poradze, telefon był za blisko moto i zakłucenia powstały...
http://www.youtube.com/watch?v=rHR-JeSMCbk
http://www.youtube.com/watch?v=LwqKufOD_eM

Post: #159

Do pełni szczęścia zapewne brakuje skrzyni 5b ale może kiedyś sobie taka sprawisz chodz nie jest to tanie ;f

Post: #160

Nie wierze w to co widze o.o
Nie wpadlo tam nic albo magnes nie odlecial. Bo wątpię żeby siła odsrodkowa koło rozsadzilsla

Post: #161

toż to chodzi jak silnik z crossa

Post: #162

Ja pierd*le
Zajebiście chodzi

Post: #163

223 lepsze bo tak szybko się nie rozleci bo chociażby nie ma tych otworków i jest mniejsze.
Ogólnie to szał

Post: #164

Ta, lepsze...

Post: #165

janusz94 napisał(a):-cewki to tak zasilająca cdi zostanie z zapłonu charta, a reszte na karkasach z charta ponawijam i eksperymentalnie dobiore grubość drutu i ilość zwoi na jeden cewce i powinno być gicio

DNE 0,8mm będzie ok Ile cewek planujesz i myślałeś już o tym jak rozwiążesz sprawę rdzenia? Będziesz budował go od zera z blach? Pamiętaj o rozmieszczeniu każdej cewki względem magnesów wirnika 223.


Co do silnika to ... chciałbym go zobaczyć w akcji, bo kręci się wspaniale