Post: #16

Nie wiem po co ci te tarcze z drewna, jeśli były takie robione to z powodu zmniejszenia kosztów, bo w końcu korek jest droższy niż dąb.

Jeśli ci się zwykłe szybko zużywają to masz coś nie tak w silniku albo kupujesz bubel, mój tata na oryginalnych tarczach w komarze przejechał 17 000 km bez problemów.

Post: #17

Komar, a Jawa to dwie inne bajki i sprzęgła działające w odwrotny sposób.

Post: #18

Ale do tego trzeba mieć jakiś sprzęt. A motorówką tego nie zrobie .

Post: #19

na upartego szlifierką to zrobisz,

a co do kosztów, to tu nie o koszty, a o wytrzymałość idzie,

Post: #20

A powiedz mi, czy te klocki mają być węższe w okienkach a szersze na zewnątrz tych okienek?

Post: #21

wyciągnij korek z tarczy to zobaczysz i będziesz mieć wzór, ale po za tym jeszcze jakiś klej by sie przydał bo tak jak na sam wciśk to raczej to nie pociągnie, czytałem o tym kiedyś, to chyba żaden problem użyć google

Post: #22

Na forum konkurencyjnym typowo dla jawy jest dokładny poradnik jak to zrobić .

Post: #23

Chcesz mieć tarczki z drzewa ?
Kup zwykłe , połóż na ziemi i wejdą na drzewo . Gdy będziesz na górze Zerknij na "Tarczki z drzewa" .

Musiałem ...

Takie tarczki są produkowane , pierwsze słyszę . ??

Post: #24

Uwierz mi nie musiałeś.
I sam żeś sobie zaprzeczył, najpierw piszesz "Chcesz mieć tarczki z drzewa ?" a potem piszesz o wchodzeniu...
A poza tym czytałem na forum i nic takiego tam nie pisze o co ja sie pytam tutaj.