Post: #256

filtr nie wiem czy taki przydatny,tyle jeżdzę i jakoś mi się gaźnik nie zapchał

Post: #257

Chodzi o filterek paliwa ? Jak tak to Chart21050 strona 12 ale pokaże

http://imageshack.us/a/img202/9614/e6v5.jpg

Aha powiem wam że fajnie się świeci Chart po tym myciu, polecam pieniądze nie duże a naprawde warto efekty są powalające przynajmniej u mnie

Post: #258

weź sobie kup halogen 35/35 12v na pewno będziesz miał lepsze światła

Post: #259

(26-08-2013 15:58:10)tramwajarz napisał(a):  weź sobie kup halogen 35/35 12v na pewno będziesz miał lepsze światła

Właśnie testowałem bańki 35/35w 12v i 6v i jest jeszcze gorzej niż na 25/25w 6v więc nie poszaleje z tym światłem ale mam zamiar przewijać prądnicę aby uciągneła 12v H4 55/60w już z BigSoftem trochę pogadałem dowiedziałem się co nieco i teraz tylko czekam na schematy i mały poradnik który powiem w sekrecie będzie ukazany na tym forum

Post: #260

(26-08-2013 15:26:24)tramwajarz napisał(a):  filtr nie wiem czy taki przydatny,tyle jeżdzę i jakoś mi się gaźnik nie zapchał

"Tyle", znaczy ile dziennie km? Ja się raz spóźniłem do pracy przez to, że mi się dysza zapchała jakimś paprochem i musiałem rozbierać gaźnik na drodze. A jak drugi raz mi się zatkała z pół roku później w ulewnym deszczu, to ... Od tego czasu zawsze mam filtr i święty spokój. Nie bez powodu filtry to wręcz rzecz obowiązkowa np w samochodach...

Post: #261

Chłopacy sklep odwiedzony i tak:
-Gumy manetek nie było
-kopniaka i zamiany biegów też nie
Mówią że gumy będą w poniedziałek

ale za to kupiłem linke licznika bo moja się urwała i ramkę na tablice rejestracyjną
Teraz muszę jechać do miasta po coś ale jak wróce to pokaże ramke i linke

Post: #262

Linka jest od Simsona chyba jej pokazywać nie muszę Licznik wreszcie przestał skakać.

Rama jest taka z napisem Jawa IMPOL

http://imageshack.us/a/img32/9241/yqj7.jpg

Post: #263

Jako że mój licznik oszukiwał według GPSu o 10km/h i okropnie wyglądał postanowiłem to naprawić i teraz oszukuje tylko o 3km/h więc nie jest źle
A wyglądał on tak:
Przed (papier się marszczył dlatego to zerwałem i zrobiłem korektorem )
http://imageshack.us/a/img825/1442/fp7v.jpg
Po jeszcze ramka do lekkiej polerki została
http://imageshack.us/a/img855/2/c6pn.jpg
(tak wiem robione korektorem ale nie mam drukarki laserowej i w okolicy też nikt nie ma ale jak będzie ktoś miał to wydrukuje cyferblat na papierze fotograficznym i przykleje i będzie dobrze, lub kupię nowy licznik to znaczy nie nowy a używany

A tu po lekkiej polerce
http://imageshack.us/a/img829/8886/lui0.jpg

I jak lepiej jest czy gorzej ?

Post: #264

ja już bym wolał mieć nową tarcze

Post: #265

Nie no według mnie te "cyferki" lepiej wyglądały wcześniej. Ale ja tobie się podoba to ok

Post: #266

nie no to jest zrobione tak aby przejeździć ten sezon a później się licznik wymieni bo mój jest że tak powiem "zużyty"

Post: #267

Kolego, co do dzwonienia to docieranie raczej nic do tego nie ma Ja u siebie od kupna mam przejechane jakies 500km i nadal dzwoni a z informacji od bylego właściciela to przejechał na nim jakies 100-150km. więc po 600km jest juz jako-tako dotarty i to nadal nie to

Post: #268

Jak macie gówniane tłoki i ostre krawędzie okien w cylindrze to będzie dzwonić zawsze.

Post: #269

Mi już nic nie dzwoni więc nie wiem skąd ta myśl pisania o tym

Chart cgl jeździ i bije kilometry dzielnie i dziennie
Wczoraj wracając z miasta około 7km o godzinie 22 postanowiłem że przednie światło jest dużo za słabe i trzeba coś z tym zrobić. Postanowiłem że w Charcie zawita żarówka H4 prądnica będzie przewinięta ale jakim DNE to jeszcze nie wiem. Cewek będzie 6 z czego 1to oryginalna zapłonowa. Jak wszystko będzie dobrze to będzie 55/60w bo jak widziałem jak to świeci w Charcie jest nie poruwnywalna do oryginalnej 25/25w

Post: #270

no więc tak sezon zakończyłem i Chart stoi i czeka na silnik
A wygląda silnik teraz tak:
ok 9 rano
http://imageshack.us/a/img31/3679/pez6.jpg

po ok 10.30 (tak wiem trochę długo ale nie mogłem znaleźć ściągacza do zębatki )
http://imageshack.us/a/img850/262/e76q.jpg
http://imageshack.us/a/img855/9493/iktd.jpg
LUX to syf nigdy więcej teraz silnik będzie pracował na Elfie lub castrolu (chyba że jakiś inny polecacie )

A wał wygląda tak
http://imageshack.us/a/img208/9827/hzlm.jpg

Lista części jest następująca:
Łożyska
Simeringi
Orinigi ( na wałek kopniaka, na tarcze dociskowa od sprzęgła i na wałek od skrzyni biegów)
choinka (będzie w tym tygodniu)
sprzęgło (też będzie w tygodniu)
kosa
wałek główny
tłok
szlif cylindra
głowica simson
wał chyba oddam do regeneracji na wymiane samego łożyska bo korba ciężka do dostania
gaźnika 16n1-11
po dotarciu lekkie 50/4 na gaźniku 16mm
szpilki
śruby M6 imbus
uszczelki
naprawa wodzika tj spawanie łap i oszlifowanie
dorobienie tulei korbowodu przez tokarza
korek wlewu oleju
polerka karterów


Ps karter prawy i pokrywa sprzęgła jest uszczerbiona i kapie olej jak myślicie co zrobić z tym ? ja myślałem papier 400 i wyrównać to na szkle (uda się czy aluminium za twarde ? )