Post: #1

Siema wszystkim! Dziś na lokalnych ogłoszeniach dodałem ogłoszenie: Kupię charta! Odezwał się jeden gość i mówi, że ma dwa charty, jeden z papierem, drugi bez.
http://pokazywarka.pl/ngdwpq/
Biały - bez doku., silnik w częściach, kompletny, stan lepszy od niebieskiego.-500zł
Niebieski - z dokumentami, opłacony, brak przeglądu, stan taki sobie, nowy cylek i pierścienie - 900zł
Jak dwa, to poważna negocjacja będzie
Gość mówił, że najlepiej z białego przełożyć bak i boczki i mieć jeden ładny do jazdy, Zgadzam się z tym, żeby z dwóch zrobić jeden, a ten co zostanie bez doku powoli sobie zrobić ( może dokupić dokumenty ).

Warto ? Wg mnie tak, ale czekam na wasze zdanie

Post: #2

Za tysiaka oba warto, za więcej to już bym się srogo zastanawiał jak za 1000-1200 można kupić w bdb stanie na chodzie itp...

Post: #3

Zależy czy dużo wynegocjujesz. Powiedz że dasz 1000-1100zł i bierzesz, ale nawet jak nie tak tanio to sie opłaca.

Post: #4

No, w niebieskim silnik podobno elegancko chodzi, tylko wizualka w średni stanie

Post: #5

Z czego ja widzę to ma tego nieco więcej , czyli nie kupował po cenach Allegro . Więc koło tysiąca proponuj , jak będzie rozsądny to się zgodzi

Post: #6

Widzę że charta dalej szukasz . Bież dwa za 1200zł, opłaca się i będziesz miał trochę części z drugiego w zapasie

Post: #7

Szukam, szukam A ty patrzę ambitne plany co do swojego

Post: #8

powiedz mu zeby dal zdj calego swego garzu , ma duzo mtorow

Post: #9

za dwa zpropnuj mu 1000zł a kupić możesz za 1200zł

Post: #10

no, no tez tak uważam, żeby od tysiaka zacząć

Post: #11

Jutro jedziemy po te dwa charty mam nadzieje, że kupię

Post: #12

Byłem, widziałem , nie kupiłem O kutfa
Ten niebieski się do niczego nie nadawał: błotniki połamane, po skręcane na kawałki blaszek, kierunki nie były przykręcone, a przyspawane, klosze popękane, lakier odchodził, koła scentrowane, nie wiem, czy rama nie była krzywa, bo tak krzywo jeździł, ale to może przez te koła tak.
Jak go odpalił, to miał takie obroty, że myślałem,że wyleci z ramy, regulowałem gaźnik, ale nic to nie dawało, jak sie rozgrzał, to gasł, trzeba było ciągle trzymać gaz.Licznik pęknięte szkiełko i ułamana linka. Siły też za dużo to nie miał, jakieś 45 max . Chciał 900 za niego i nic nie chciał opuścić . Aa, koła pordzewiałe, opona przednia do wymiany, tylna nie przyglądałem się dokładnie. Za 200zł może bym się skusił Jóź kilka takich wynalazków oglądałem, ale ten był najgorszy. Linki sparciałe, było widać druty, hamulców brak, kable wisiały, zamiast izolacji były owinięte sznurkiem. Gumy na lagach popękane. Nie było akumulatora, to nie wiadomo, czy kierunki i sygnał działał. No nic z niego się nie nadawało, generalny remont wszystkiego.

Biały tez aż taki dobry nie był. Silnik to tylko atrapa, skrzynia, wał, sprzęgło itd. w pudełku było.

W dodatku to był handlarz, miał dwa simsony sr, ze cztery komary, ogara 200, kadetk, jakaś rama z bakiem od WFM-ki chyba leżała i jeszcze coś, ale nie pamiętam. W komarze i ogarze silniki były pomalowane chromem w szpraju
I to wszystko takie trupy, jak by je ze złomu wyciągnął. 200km ( 100 w jedną) na marne,