Post: #151

(21-05-2013 22:51:20)Taśma napisał(a):  Ja bitym chartem bał bym się tak szaleć...

Bitym chartem strach bo może ukazać się nam odjazdowa półka
Ale tak to chart pewniejszy od ogiera

Post: #152

Dzisiaj zrobiłem kosztorys i trochę pogadałem z Januszem94 i postanowiłem trochę przerobić Charta
No to tak:
Cylinder 50/4 by Janusz94 50zł
Tłok Simson MZA 40zł
Plan głowicy 15zł
gaźnik AM6 65zł
Króciec pod ten gaźnik własna rzeźba
(może kolanko od simsona Enduro 25zł)
no i tam jakieś inne duperel typu uszczelki 20zł

RAZEM:
Bez kolanka 190zł
Z kolankiem 215zł
Jak wszystko dobrze pójdzie i w wakacje zarobię dobrą sumę to jeszcze dojdą łożyska SKF/FAG C3 korba od Simsona na łożysku igiełkowym

Post: #153

Od jakiego simsona chcesz zakładać korbowód?

Post: #154

Daj korbe od R1

Post: #155

Właśnie słyszałem że korba od Simsona S51 pasuje idealnie ale ile w tym prawdy to nie wiem

Jeżeli nie będzie pasować to kupię korbowód od Charta i dam wał do regeneracji
A jeżeli przeciwwagi i czopy okażą się w złe kondycji to poleci nowy wał

Post: #156

(22-05-2013 08:12:26)stqc napisał(a):  A ja bym się bał jeździć ŹOO Źle odpalającym Ogarem

Odpal tak swojego bitego Charta A wątpię żeby się udało

Post: #157

Czekam aż coś się ruszy jak zwykle

Post: #158

przy takiej ramie? z takim osprzetem? bałbym sie,u mnie w T1 koła troszku krzywe , jak puszcze kiere to czasem ma tak go rzuca na boki ze masakra.Tylko do tych kosztów dolicz panie przeszyłke cyla 30zł

Post: #159

Rama będzie prosta ale kiedy to nie wiem

Post: #160

Ja bym sie zajał rama a potem silnikiem

Post: #161

Nie żebym był upierdliwy czy coś, ale ta rama nigdy nie będzie prosta już
Był bity i koniec, nie wyprostujesz go idealnie jak w fabryce było.

Post: #162

(28-05-2013 14:46:18)Taśma napisał(a):  Nie żebym był upierdliwy czy coś, ale ta rama nigdy nie będzie prosta już
Był bity i koniec, nie wyprostujesz go idealnie jak w fabryce było.

Nie jesteś upierdliwy i właśnie powiedziałeś prawdę Wiem że idealnie nie będzie, trochę krytyki nie zaszkodzi


Ale tak jak pisałem silnik dopiero po wakacjach

Post: #163

No to źle słyszałeś i lepiej doczytaj, zanim pierdol*niesz herezje, bo nie dość, ze korba od s51 jest krótsza o 5mm to stopa ma 13, a nie 12mm szerokości, dalej, czop w simsonie ma 18mm, więc mógłby być problem z doborem łozyska, generalnie są co najmniej dwa korbowody, które duzo bardziej tam pasują, jakie, moze wiesz, jak nie, dowiedz się

Post: #164

@UP
Już miałem pisać o tych korbowodach ale uprzedziłeś mnie Ale nie wpadłbym na takie sprytne zmuszenie do korzystania z szukajki

Post: #165

Tłoczek mz będzie ci się zacierać.
A łożysko igiełkowe w główce korbowodu to jeszcze nie wszystko i nie o nie tutaj najbardziej chodzi.