Post: #1

Witam wszystkich rometowiczów!
Chciałbym przywrócić go do pełnej formy

Post: #2

chart jak chart,przeciętny

Post: #3

Bardzo ładny.. powodzenia.

Post: #4

(21-05-2013 20:48:30)tramwajarz napisał(a):  chart jak chart,przeciętny

A co Ty tramwajarz? junaka się spodziewałeś ? To dopiero początek. Ma być w 100% oryginał, igła

Pozdrawiam!

Post: #5

Opowiedz coś więcej.

Post: #6

Dobrze napisałeś MA BYĆ ale co z tego będzie to się okaże

Post: #7

ile dałeś ? ; )

Post: #8

Kupiłeś go z Lubania za bodajże 400-500 zł??

Powodzenia w pracach

Post: #9

Fajny :> . Jakość zdjęć też zajebista .

Post: #10

(21-05-2013 21:11:32)ERC napisał(a):  Opowiedz coś więcej.

Hmmm... od czego by tu zacząć Romet przeleżał ładnych kilka lat w komórce, przerzucany z kąta w kąt i poniewierany.
Pewnego dnia jak i mi stanął na drodze blokując dostęp do gratów postanowiłem że muszę przerwać jego biedny los.

Po odkopaniu i wstępnych oględzinach okazało się, stał bez świecy :/ ipierścienie przyrdzewiały do cylindra. Po kilku dniowej kąpieli w nafcie - odpuściły pod naciskiem młotka
Później okazało się że brak też iskry :/
Na dzień dzisiejszy mam nowy oryginalny cylinder 50ccm zakupiony ze starych resztek magazynowych w sklepie "Pod WSK-ą" jak i tłok i pierścienie. Nowy moduł zapłonu i impulsator. Nowy akumulator Exide 6V 11Ah. Olej został wymieniony na nowy: Motul 10W40 Silnik już częściowo został wypolerowany i w miarę dostępności zamówione brakujące części

Wolnej chwili poświęcam trochę czasu i staram się go przywrócić do formy. Zamysł jest taki żeby zachować go jak najwierniej z oryginałem.
Lakier zostanie oryginalny.

Dziękuję i pozdrawiam wszystkich miłośników Rometów !

---

(21-05-2013 21:21:58)konrados-k4 napisał(a):  Kupiłeś go z Lubania za bodajże 400-500 zł??

Powodzenia w pracach

Niee, nie kupiłem go z Lubania. To stara, zapomniana rodzinna pamiątka

---

(21-05-2013 21:15:05)stqc napisał(a):  Dobrze napisałeś MA BYĆ ale co z tego będzie to się okaże

Jak na razie idzie dobrze

Post: #11

Tak patrząć na te zdjecia ten twój Chart wygląda już teraz bardzo dobrze patrząc na błotniki, oryginalny lakier czy chromy i opony oryginalne na kołach. Fajne cudo ci sie trafiło. Powodzonka w pracach

Post: #12

(21-05-2013 22:26:47)MrF4k napisał(a):  Tak patrząć na te zdjecia ten twój Chart wygląda już teraz bardzo dobrze patrząc na błotniki, oryginalny lakier czy chromy i opony oryginalne na kołach. Fajne cudo ci sie trafiło. Powodzonka w pracach

No i prace zmierzają ku końcowi
Manetki zmienione, elementy pomalowane i poskładane.

---

Silnik poskładany i wyczyszczony

---

Nowy cylinder, tłok, pierścienie...

---

(21-05-2013 20:48:30)tramwajarz napisał(a):  chart jak chart,przeciętny

Zapłon ustawiony suwmiarką... 2,5 mm GMP

---

Elementy wymagające malowania zostały oczyszczone do gołej blachy

---

Już niedługo wrzucę jak prezentuje się w całości

Post: #13

No i zdjęcia całość

Wszystkie nowe linki, elektryka po sporym przeglądzie: Wymiana wszystkich złączek. Częściowo przewodów. Nowy impulsator w zapłonie. I wymiana akumulatora

Post: #14

*.* Jest piękny .Też chcę aby mój tak wyglądał po remoncie Szanuj go bo mało już takich zostało .

Post: #15

Chart pali od dotknięcia Pierwsze kilometry zaliczone. Brakuje mi jeszcze kierunkowskazów :/ których nigdzie nie mogę zdobyć.

---

(24-06-2013 19:32:38)Amanssy napisał(a):  *.* Jest piękny .Też chcę aby mój tak wyglądał po remoncie Szanuj go bo mało już takich zostało .

Taki właśnie mam zamiar teraz chciałbym żeby utrzymał się jak najdłużej w nienagannym stanie
Chciałbym go zarejestrować jako zabytek. Ale słyszałem że na motorowery nie wydają "żółtej tablicy" więc nie ma to sensu...