Post: #61

Ahaa, ok. Ja pomorskie. :/
A kiedy nowy gaźnik i jaki.??

Post: #62

Na dniach odbieram seryjny cylinder ze szlifu, z lekko podniesionym przeze mnie wydechem, który wjedzie razem ze starym jikovem.. jak będzie kasa to na 98% amal 19.

Post: #63

Ahaa.
Dobra, koniec spamu.

Post: #64

Skoro na 2b leci Ci 58 to naprawdę dobry wynik. Jaka zębatka?

Post: #65

12z. Myślę że najbardziej odpowiednia, przy 13z mogłby już przy dobrej regulacji reza nie łapac.

Post: #66

A to jeszcze raz doczepię.
Kiedy filmik z pracy silnikaa. ?

---

Znalazłem na Yt. A dlaczego wraczasz do serii. ?

Post: #67

nie bede po raz setny pisał tego samego. ;x czytac caly temat.

Post: #68

Z nowości to tyle że wczoraj poskładałem wszystko do kupy, a dzisiaj odpaliłem. tak więc zaczynamy zacieranie Tłok CX 3 pierścieniowy, poskładany na 2 pierścieniach, po profesjonalnej owalizacji by ja [papierkami ściernymi], gdyż był jakoś dziwacznie ciasno dobrany. Zrobiłem jedynie 4km dzisiaj, jutro reguluje gaźnik bo zalewa strasznie, ale nie jest tak źle na tej serii jak myślałem, coś tam by chciało rezo pociągnąc w końcu [tak myślę] koniec z silnikiem, będzie służył mi do usranej śmierci.. no chyba że wymyśle sobie jeszcze jakąś membrane czy coś na dzień dzisiejszy, to plany uderzac w remont optyczny i pierdoły typu nowy napęd. trzymajcie kciuki żeby rezonator wciąż robił takie przebiegi jak zeszły sezon

Post: #69

a jak się jeździ na tłoku 3 pierścieniowym bez 3 pierścienia czyli de fakto na 2 pierścieniach

Post: #70

A jak ma się jeździc? Moim zdaniem lepiej jak na 3, bo mniejsze tarcie, co za tym idzie mniejsza temperatura i lepsza reakcja na gaz, kompresja raczej nie powinna się zmienic gdyż górny pierścień trzyma 90% ciśnienia podczas sprężania. jedyne co to gdy pierwszy i drugi pierścień zacznie puszczac, owa kompresja będzie uciekac, a 3 pierścień by to przytrzymał [jednak także do czasu]. a zmienic pierścienie to nie duży problem, dlatego ogołnie jestem za 2p.

Post: #71

ja mam w swoim psełdo-sporcie (55ccm) tłok 3p i właśnie dlatego się pytałem

Post: #72

Czy będziesz coś w nim zmieniał? +fajny

Post: #73

Czemu aktuala robisz a zdjęć nie pokazujesz

Post: #74

No jakoś nie było kiedy zdjęc robic jak robota była cały czas może będzie filmik z pierwszego odpalania serii, jeśli kumpel użyczy. zaraz chyba wezme się za regulacje gaźnika, będą jakieś fotki całości i z jakiejś traski. dodam że byłem zobaczyc za którym odpali dziś po szkole [stał suchy od wczoraj], po przelaniu gaźnika zapyrkał ładnie za pierwszym
a co do zmian, to chciałbym wziąśc się w końcu za pomalowanie dziada, jakąś polerke chromów, zakup nowego napędu [ 28 letni łańcuch nie jest fajny ]

Post: #75

Napęd szukaj tylko i wyłącznie Czeski