Post: #1

Witam...

Czy jakbym podłączył cewki świetlne do akumulatora aby ten był ładowny w trakcie jazdy a światło podłączył od akumulatora (na przewodzie łączącym aku z kablem do lamp oczywiście przełącznik) czy wystarczy prądu na jeszcze jakieś inne bajery (narazie mam w planach kilka rzeczy tylko ta wiedza jest mi do tego potrzebna, opisze to jak sie uda w późniejszym czasie w dziale POLAK POTRAFI)
Więc czy prądu wystarczy czy może te cewki jakimiś innymi zastąpić?
Co wy o tym sądzicie?

Proszę o szybkie i fachowe odpowiedzi..

Z Góry Dzięki :-D

Pozdrawiam wszystkich "ROMETOWCÓW"

Post: #2

Aby było dobre ładowanie to najlepiej przewinąć cewki tak żeby generowały 12V. Potem podłączyć regulator napięcia i akumulator. Powinno uciągnąć światła, kierunkowskazy, światło stop + wydajne ładowanie akumulatora żeby go nie podłączać do prostownika co tydzień.

Post: #3

@up zapomniałeś dodać mostek Gretza. Mostek-regulator-aku, tak powinno działać.

Post: #4

Ja polecam taką instalację jak mam u siebie, nie zależną od instalacji z silnika, czyli tak
Aku 12v
żarówki stop i pozycyjne tył ledowe, podłączone do instalcji z akumulatora, dodatkowy przełącznik do tylniego światła pozycyjnego. Prądnica robiła by prąd tylko do światła przedniego przez co było by one mocniejsze, a światła tył i stop ewentualnie kierunki były by z aku.

Post: #5

TheHutner92 - co masz na myśli " przewinąć cewki tak żeby generowały 12V "