Post: #1

Tak jak w temacie nie wiem jak wygląda dławik bo chce ,,odblokowac tłumik"
w ogarze 200 a w zasadzie ogara ale tylko tłumik.Dajcie foto czy cos i gdzie on sie znajduje.

Post: #2

http://romety.ovh.org/images/dlawik2.jpg proszę

Post: #3

dzieki....

Post: #4

Nie rozwiercaj dławika! Nie wiem kto to wymyślił ale to nie pomaga. Jeśli chcesz odblokować tłumik to musisz skrócić kolanko żeby wchodziło do tłumika na max bodajże 4cm.

Post: #5

a co to daje?"

Post: #6

Jak rozwiercisz dławik to przybędzie ci hałasu i sąsiedzi będą cię gonić Ogólnie poczytaj o odblokowywaniu ogara 200.

Post: #7

a co daje obciecie kolanka i czy cos musze robic w tedy z gaziorem?

Post: #8

(28-04-2013 22:00:25)Antczak napisał(a):  a co daje obciecie kolanka i czy cos musze robic w tedy z gaziorem?

Co ma gaźnik do skróconego kolanka ?

Post: #9

Lepiej się nie baw z tłumikiem bo silniki 2 -suwowe muszą mieć ściśle dostosowany tłumik gdyż działają na innej zasadzie niż 4- suwy. W 2 - suwie fala odbija się od tłumiki i wraca z powrotem do silnika.

Post: #10

barcelxxl nie znasz się więc się nie wypowiadaj. W sumie ty też sobie poczytaj o odblokowywaniu tego silnika.

Post: #11

To chyba Ty się nie znasz, tłumik w silniku 2T to druga komora rozprężenia.

Post: #12

Skróć kolanko i daj króciec ssący od jawki

Post: #13

To co ma nie ucinać kolanka? Weźcie mnie ludzie nie rozśmieszajcie..

Post: #14

Może, ale ma to wpływ na żywotność silnika w jakimś stopniu.

Post: #15

Czytałeś na konkurencyjnym forum o tym że odblokowanie 223 to rozwiercenie dławika. Też zrobiłem to w moim pierwszym Ogarze. BŁĄD I TO DUŻY!

http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...#pid161671 Jedynie post numer 6 jest sensowny.