Post: #1

Siemka
Chciałbym założyć do Ogara 200 gaźniczek K60b.
Czytałem że na oryginalnych dyszach K60b, Ogar 200 będzie miał muła i straci na mocy i w ogóle będzie słabszy.
Słyszałem że można do K60b założyć dysze od gaźnika 16N3-4 i wtedy nie będzie czuć różnicy, niż na oryginalnym gaźniku.
Czy to prawda?
Ktoś stosował taka modyfikacje?
Może się to udać?

Post: #2

Że dyszę od gaźnika od simsona pasują to prawda.

Post: #3

A działałoby to jakoś?
Jaka dyszę wtedy trzeba założyć?

Post: #4

k60b to jest magia.
jak ja załozyłem gaznik k60b do mojego kamara (s38) z filtrem stozkowym to polepszyły sie osiągi lepiej sie wkręca na obroty..itp
kupuj i zakładaj k60b bez zastanowienia !

Post: #5

Ale ok - do Komara. A to jest Ogar, i silnik mocniejszy..

Post: #6

dasz dysze od sima 70 i bedzie sie dobrze sprawowała.

Post: #7

A duża jest różnica między dyszą 70 i 72, bo 70 nigdzie nie mogę znaleźć..
http://gmoto.pl/simson--/dysza-gaznika-7...40343.html Taka jest, zdałaby się?
I coraz poważniej myślę o zmianie na ten gaźnik.
Nie będzie przeszkadzało to że są inne otwory? Gaźnik chyba ma okrągły wlot, a króciec ma kwadratowy.

Post: #8

nic nie bedzie pprzeszkadzało ze kruciec ma inny wlot.a dysza 72 moze byc.

Post: #9

Czyli tam wystarczy dać uszczelkę i powinno być ok, tak?
I uszczelka w kształcie otworu gaźnika?

Znalazłem na allegro, pewną ofertę gdzie koleś dorabia dysze pod wymiar, i które będą pasować do tego gaźnika. Dyszę są robione na CNC, pod każdy wymiar jaki bym tylko chciał.
Po rozmowach z jednym użytkowników forum, stwierdziłem że najlepiej będzie zamówić kilka dysz, i odpowiednio dopasowywać.
Chciałbym zamówić rozmiary dysz:
- 65
- 68
- 70
- 72

Lub:
- 68
- 70
- 72
- 75

Który z zestawów byłby lepszy?

Post: #10

ten 1 od góry zestaw wez.

---

tak wystarcz dac uszczelke

Post: #11

I jeszcze mam trzy i chyba ostatnie pytania
Co w tym gaźniku jest do regulacji?
Czy linka od Rometa normalnie podejdzie?
Czy warto jest założyć filtr paliwa do tego gaźnika?

Post: #12

Najlepiej to kup jakiś dobry gaźnik np. Amala 16t. Kolega kiedyś miał, a króciec zrobił z rurki miedzianej ładnie to polutował i się nie rozlutowało śmiagał aż ogaryne sprzedał. Co najlepsze przy prędkości około 70 spalanie miał około 2,5 3 L więc zwróci Ci się kaska

Post: #13

(04-04-2013 20:01:12)zigu98 napisał(a):  I jeszcze mam trzy i chyba ostatnie pytania
Co w tym gaźniku jest do regulacji?
Czy linka od Rometa normalnie podejdzie?
Czy warto jest założyć filtr paliwa do tego gaźnika?

Linka pasuje bez żadnych przeróbek.
No można, ale ten gaźnik już ma w sobie taki mały filtr paliwa więc możesz spokojnie bez filtra jeździć.

Post: #14

(04-04-2013 20:05:58)stqc napisał(a):  Najlepiej to kup jakiś dobry gaźnik np. Amala 16t. Kolega kiedyś miał, a króciec zrobił z rurki miedzianej ładnie to polutował i się nie rozlutowało śmiagał aż ogaryne sprzedał. Co najlepsze przy prędkości około 70 spalanie miał około 2,5 3 L więc zwróci Ci się kaska

Już pisałem że chodzi mi tylko i wyłącznie o K60b. I to z tego powodu że nie trzeba robić króćca innego, bo z tym miałbym problem.

A co do filtra, to może i takowy kupię dla pewności

Post: #15

Prawie wszystkie kwestie mam już jasne
Tylko jedno pytanko; Jak ten gaźnik się reguluje, i co w nim jest do regulacji?