Post: #181

(15-02-2013 23:58:50)kw112 napisał(a):  

(15-02-2013 23:55:23)Stachu.G napisał(a):  Nie wiem nie mam ich w ręku ciężko coś wywnioskować z foty
Ale radził bym ci je po prostu napawać i oszlifować wtedy prędzej rozleci się cały silnik niż wytrze po raz kolejny jak wiadomo wycierające łapy to częsta przypadłość charta.

Jednak zmienię wodzik, wolę mieć pewność że pojeździ.
zrobiłem teraz 2 nowe fotki i lepiej na nich widać.
Oto one

ten wodzik jeszcze trochę pohula, zresztą możesz sobie sprawdzić część wybierająca łap ma mieć 5mm u cb nie będzie dużo odbiegało od tego wymiaru na pewno nie na tyle żeby nie było kompletnie 1 biegu.

Opona faktycznie fajna ale jakość wykonania tego paska beznadziejna

Post: #182

(16-02-2013 11:45:08)Simon napisał(a):  Gumy z Simsona będą ciutkę małe

Poradziłem sobie z nimi w miarę. Chart już jest z tymi gumami, ale nie mam jego zdjęcia z nimi.



taki syf tam był





simmery na lagi

laga bez miski z filcem i jeszcze nie wbitym simmerem

---

(16-02-2013 11:45:08)Simon napisał(a):  Gumy z Simsona będą ciutkę małe

Nie że jej w ogóle nie ma, ona jest, ale jak chart ma lekkie obciążenie to przeskakuje.

---

Co ja piszę, sorry ale nie mogę zedytować

(16-02-2013 16:44:00)Stachu.G napisał(a):  ten wodzik jeszcze trochę pohula, zresztą możesz sobie sprawdzić część wybierająca łap ma mieć 5mm u cb nie będzie dużo odbiegało od tego wymiaru na pewno nie na tyle żeby nie było kompletnie 1 biegu.

Opona faktycznie fajna ale jakość wykonania tego paska beznadziejna

Nie że jej w ogóle nie ma, ona jest, ale jak chart ma lekkie obciążenie i wejdzie na wyższe obroty to przeskakuje.

Post: #183

No to mam łożyska, wodzika nowego nie zdobyłem bo w motorpolu powiedzieli że już tego się nie produkuje.

Wodzik pozostaje mi kupić używkę.
W moim wczoraj zobaczyłem że w jednym miejscu jest pęknięty i jest odchylenie od linii prostej gdzieś tak o 3mm.

Post: #184

Dziś co nieco porobiłem przy silniku, teraz tylko składać(łożyska ma wbite wszystkie nowe).








Teraz tylko czekanie na części, dzisiaj jeszcze zorientowałem się że jeszcze tryb 1-go biegu jest trochę zjechany, ma prawo.

Post: #185

Łozyska na wale miałeś zamknięte? Widzę tam smar, powinieneś go wypłukać w benzynie..

Post: #186

(19-02-2013 22:13:03)Patryk82 napisał(a):  Łozyska na wale miałeś zamknięte? Widzę tam smar, powinieneś go wypłukać w benzynie..

Jednostronnie zamknięte C3
Co do płukania- smar po 1 km się roztopi i wypali, problemu nie ma, smarowanie na pierwszy rozruch lepsze zapewni

Post: #187

A łożyska to na gorąco zakładane ?

Post: #188

(19-02-2013 22:20:07)stqc napisał(a):  A łożyska to na gorąco zakładane ?

Mroziłem łożyska a kartery w temperaturze pokojowej były.

Post: #189

aha to GIT bo gdzieś wyczytałem że dobrze nie wróży wbijanie łożysk C3

Post: #190

Mozesz coś więcej powiedzieć o tym, ze dobrze nie wrózy wbijanie łozysk c3, bo nie rozumiem?

Post: #191

Żadnych łożysk nie powinno się wbijać, można je wprasować używając odpowiednich tulei lub podkładek. Szególnie nie wolno wbijać i wciskać łożysk opierając się tylko o wewnętrzny pierścień.Najlepiej jest użyć dużej podkładki tak żeby opierała się o dwa pierścienie równomiernie, albo wykorzystać różnicę temperatur czyli chłodzić łożyska i podgrzewać gniazda.

Post: #192

Nie doczytałem trochę, na gorąco tez się wbija, a zaciekawiło mnie, ze akurat c3 są jakieś niby wrazliwe Pomimo chłodzenia łozyska powinno się nagrzać karter, wtedy idzie jeszcze lepiej

Post: #193

(21-02-2013 03:29:52)Patryk82 napisał(a):  Pomimo chłodzenia łozyska powinno się nagrzać karter, wtedy idzie jeszcze lepiej

Mi weszły dobrze, ale wiem że robiąc tak jest jeszcze lepiej

Post: #194

Oczywiście chart już pocina aż miło
Zarzucę jakimś zdjęciem z wczorajszego składania silnika, nie mam ich dużo, ale zawsze
Oczywiście przyszła skrzynia i kilka innych rzeczy wraz z nią.




No i zdjęcie zrobione chyba w niedzielę, aktualnego nie mam, jutro postaram się zrobić.

Post: #195

Skrzynia nówka? Rób go rób. Bo śnieg się topi