Post: #16

Próbowałem na każdym roku i to nic nie daje, jak zwiększam mu dawkę paliwa na iglicy to ma jedynie muła jak się doda od razu gaz do oporu.

Post: #17

Oglądając twój filmik na jutjube mam pytanie:
Dysze wkręciłeś?

Post: #18

Jeżeli sugerujesz się tym filmikiem to robisz błąd
http://www.youtube.com/watch?v=v1mJmCrMjxA

Bo to było żeby sprawdzić czy wgl odpala.
Pisałem w temacie że kupiłem dysze.
tutaj mamy to zagasanie
http://www.youtube.com/watch?v=wn4XV9WfhWI
a tutaj próbę lampy stroboskopowej
http://www.youtube.com/watch?v=g6HdY3_LPs0

Post: #19

POMOŻE MI KTOŚ?!!!!!!!!!!

Post: #20

Dobra zacznijmy od tego czy masz dobre dysze chodzi mi o rozmiary bodajże muszą być 68 i 38..jeśli masz dobre to znaczy filtr powietrza trzeba by było wyczyścić ale wpierw zdejmij tą gumę z gaźnika i zobacz czy będzie chodził..

Post: #21

pisał że zdejmował gume i nic to nie daje

Post: #22

Nie no coś mi tu nie pasuje co może być zjechane że po otwarciu przepustnicy on gaśnie? zużyta przepustnica? za mało paliwa dostaje? Sam to miałem że mi gasł na biegu ale z tego co pamiętam winny był zapchany gaźnik..chwila a nie ma on innego gaźnika by mógł sprawdzić

Post: #23

Silnik mam obecnie rozebrany, dysze bez oznaczeń są nowe sklepowe, ta dłuższa dysza nie ma dziurki od góry. sprawdzane lupą.

Post: #24

To już chyba wszystko wyjaśnia ta dziurka musi tam być http://gmoto.pl/produkty/19709_dysza_kpl__97iz.jpg widzisz tu masz dziurki.

Post: #25

Nie chodzi mi o te dziurki tylko w tych wgłębieniach od góry.