Post: #211

ten co ja mam to on jezdził w motorze 3 miechy i był nowy oryginalny,to mu nie bedzie przeszkadzało ale bedzie go raczej mulic bo w k60b jest mała dysza zaledwie 62.

Post: #212

Mi chodzi tylko o to czy będzie pasował, bez przeróbek..

Post: #213

bedzie pasować bez przeróbek,bo kiedys zakładałem do ogara i pasowało.

Post: #214

A nie było przecieków między króćcem a gaźnikiem? Bo króciec jest kwadratowy, a gaźnik ma okrągły, dawałeś jakąś uszczelkę? Trudny do regulacji?

Post: #215

nie było przecieków,ale jak go przekładałem dlatego ze ogar nie chciał odpalic mi na oryginalnym gazniku i na tym tez nie odpalił wiec przełozyłem spowrotem,a uszczelkę zawsze trzeba jakas dac bo bedzie łapał lewe powietrze i bedzie cziezko odpalał oraz miał wysokie obroty czyli prosto mówiać jak łapie lewe powietrze to ch*j nie jazda.

---

a w regulacji jest prosty

Post: #216

Do tego silnika, ten gaźnik pogorszy osiągi tylko. Ten gaźnik jest po polskie rometowskie silniki, a do czeskiego 223 nie ma sensu zakładać k60B, bo to tylko osłabi motora,

Post: #217

Jakoś na innych forach, mówią że nie ma różnicy między tym a Jikovem.
Może się ktoś wypowie kto miał ten gaźnik w 223, jakby mógł?

Post: #218

No czekam na koniec

Post: #219

(16-02-2013 21:55:47)koi7 napisał(a):  No czekam na koniec

Do końca jeszcze trochę zejdzie, ale bądźmy dobrej myśli że pójdzie dość szybko
Dalej zbieram opinie na temat K60b w Ogarze 200

Post: #220

Części dotarły do mnie
Jutro założę to wszystko i zobaczymy jak będzie działał
Zauważyłem że w korku, nie ma dziurki, a chyba powinna być... Przejmować się ze nie ma tej dziurki?
Dorobić ją?

Fotki

Kondensatory "Made in Taiwan"


Filtr powietrza, nowiutki xD


Świeca "Isolator"


Wspomniany korek, bo ten co teraz mam jest strasznie zmęczony..


Są jeszcze szpilki wydechu, bo obecne są wyrobione.
I wszystko na raz:

Post: #221

dziurka w korku musi być bo paliwo nie będzie lecieć

Post: #222

No niezłe zakupy ile to Ciebie wyniosło??? Co do dziurki,to trzeba zrobić.

Post: #223

Nie musi byc dziura w korku ja jej nie mam i paliwo sie jeje i zawsze schodzi do konca,tam jest taki odpowietrznik jak sie nie myle od srodka w korku a nie robic jakies dziurki i niszczyc korek

Post: #224

No właśnie jest tam taka dziurka po boku.
Za wszystko zapłaciłem 58 zł na G-Moto.

Post: #225

Zamontowałem nowe części oprócz szpilek cylindra, bo są za małe...
Ogar po zmianie świecy i filtra chodzi lepiej, czuć to.
Kondensatora nowego nie zamontowałem, bo jest z nim problem ale w innym temacie o tym

Kilka fotek:
Po lewej stary filtr, po prawej nowy Widać różnicę


Filtr zamontowany na gumki xD


I kondensatory


Przejechałem się także Ogarem, idzie ładnie, nic nie przerywa ani nic.
Idzie bardzo ładnie.