Post: #16

(01-02-2013 23:29:00)arecki16 napisał(a):  Co ty nie maluj chromowanych błotników, to jest zbrodnia!!!!

Tu się z kolegą zgadzam.Stan agonalny to to nie jest,więc troche pracy i będzie ekstra.

Post: #17

Co będzie lepsze: kupić silnik po remoncie czy wyremontować samemu jakiegoś szrota? Ile by mnie taki remont wyszedł(szlif, wymiana tłoka z pierścieniami, wymiana łożysk i jak trzeba będzie to wału i trybów)

Post: #18

Ja bym wolał wykonać porządnie remont W sumie nigdy nie masz 100% pewności jaki ten silnik jest jak kupujesz przez allegro. Co szlifu to taki gość ze śląska szkiełkowanie + szlif liczy sobie 35zł i naprawdę bardzo polecam do tego tłok 20+ 10zł pierscionki, 80zł cały komplet łożysk fag, simery około 15zł, skrzyni napewno nie co najwyżej automat bo jawka ma niezniszczalną skrzynie Jak byś potrzebował jakiś części do ogara wal śmiało mam prawktycznie wszystko a z chęcią troche tego pozbyłbym się

Post: #19

Kurcze z kasą to u każdego krucho sam szukam jakiejś roboty na weekend ...,bo zbieram na charta

Post: #20

(02-02-2013 14:47:19)bartek66977 napisał(a):  Jak byś potrzebował jakiś części do ogara wal śmiało mam prawktycznie wszystko a z chęcią troche tego pozbyłbym się

W ferie postaram się o prace(bo ferie zaczynam dopiero za tydzień) i jak będzie kasa to zaczne od uzupełnienia braków w motorku, więc może coś od ciebie kupię.
Co do tego co dzisiaj zrobiłem:
Złożyłem go i spisałem brakujące rzeczy, próbowałem uratować gaźnik ale nic z tego nie wyszło oraz oceniłem stan błotników i wiem że przedni na 99% da się wyczyścić ale ten z tyłu jest chyba kaput, dzisiaj jeszcze sie może wezmę za czyszczenie ich.
Kadeta planuje sprzedać w tym albo następnym miesiącu oraz części do niego, a pieniądze pójdą na silnik i ramę do Ogara. Remont Ogara zacznę od skompletowania później silnik, rama, rejestracja, malowanie, składanie i na koniec kierunkowskazy z instalacją.
Nowe zdjęcia po złożeniu, wrzuciłem też fotke z błotnikiem. http://mojemoto.pl/moto:1862
Po przeczytaniu poradnika o kierunkowskazach zostanę przy instalacji 6V

Post: #21

fajny ten twój ogarek. A nie chciał byś mi sprzedać kilku części z kadeta?

Post: #22

Efekty wieczornej pracy:
http://imageshack.us/photo/my-images/713/img79401.jpg/
Macie na takie coś sposób?
http://imageshack.us/photo/my-images/818/img79501w.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/24/img79901x.jpg/

Post: #23

To jest wżer ???? ,Bo jak to jakaś czarna plama to spróbuj acetonem . Jak nie to pozostaje lekko pędzlem zakonserwować to srebrzanką ... Ładny ogarek tanio kupiony ! I broń cie panie bożę jeżeli chcesz go rejestrować itp . Kupować silnika w całości ... Lepiej zrobić samemu ( Wtedy wiesz co zrobiłeś złe ) Powodzenia .

Post: #24

(03-02-2013 16:31:17)Stasiek napisał(a):  Jak nie to pozostaje lekko pędzlem zakonserwować to srebrzanką

Po ile jest srebrzanka?

(03-02-2013 16:31:17)Stasiek napisał(a):  I broń cie panie bożę jeżeli chcesz go rejestrować itp .

Miałeś na myśli że dobrze że go zarejestruję czy źle?

Post: #25

Srebrzankę bardzo tanio kupisz, jakieś od 5 od 7 zł w małej puszce

---

A próbowałeś Rozpuszczalnikiem? Możesz też próbować acetonem jak ktoś wyżej napisał

Post: #26

Patryk chodziło mi o to że jak chcesz inwestować W rejestracje , ( Nie mówiłem że to złe ) ... Ale chodziło mi abyś nie kupował w całości silnika tylko sb złożył ... Ale To na zdjęciu to czarne to jest zeżarty chrom tak ?? ( Bo nie mogę się przyjrzeć ) Jak to się wżarło w chrom to musisz to pomalować

Post: #27

(03-02-2013 18:36:36)Stasiek napisał(a):  Patryk chodziło mi o to że jak chcesz inwestować W rejestracje , ( Nie mówiłem że to złe ) ... Ale chodziło mi abyś nie kupował w całości silnika tylko sb złożył ... Ale To na zdjęciu to czarne to jest zeżarty chrom tak ?? ( Bo nie mogę się przyjrzeć ) Jak to się wżarło w chrom to musisz to pomalować

Silnik kupie kompletny ale do remontu i remont wykonam sam. Chrom w kilku miejscach właśnie jest zdarty. Zobacze co sie da zrobić, jak ze srebrzanką będzie wyglądać dobrze to zostawie, a jak nie to niestety do malowania pójdzie.

Post: #28

Zastanawiam się nad tą ramą. Sprawa z ramą mi nie daje spokoju, bo gdzie kupię rame z papierami która była opłacana, żeby potem problemów przy rejestracji nie mieć? Dokładnie to przemyślałem i to decyduje o tym czy będzie remont, bo po co bym miał go remontować? żeby później się okazało że moge sobie po ogrodzie jeździć?
Robił ktoś z was już takie coś tzn. kupował rame z papierami?

Post: #29

Masz kadeta z papierami ?

Post: #30

jeju, Patryk to jest wszystko legalne.
Kupujesz normalnie ramę z oryginalnymi numerami jako motorower. To jest to samo jakbyś kupował i chciał przerejestrować cały motor.