Post: #106

Dzięki Nave za informacje skorzystam zapewne, bo nie daleko mam do Niego, a jeśli to sprawdzone to czemu nie skorzystać Panowie, jakbyście zrobili, poczekali aż siądzie silnik i dopiero go robić, czy teraz jak jeszcze nim nie jeźdżę i będzie gotowy do nowego sezonu. Kasa jest, tylko nie wiem jak będzie najlepiej

Post: #107

Jest wszystko OK? Jak jest to nie ruszaj.

Post: #108

No jest ok, wszystko działa, tylko drobne poprawki i regulacje jeszcze czyli można malować w takim razie według mnie, a remont będzie jak coś nawali...

Post: #109

Skoro silnik chodzi to go nie ruszaj

Post: #110

Dzięki uprzejmości jednego z użytkowników, Ogar dostanie nową instalacje elektryczną
A także dziś zacząłem myśleć o malowaniu, i już nie wykonywać tego samemu, lecz oddać lakiernikowi.
Mam znajomego mechanika, może by polakierował, ale nie wiem czy by się chciał w to bawić, trzeba spróbować
I tu mam dylemat... Jaki kolor wybrać
Mam kilka typów:
- Groszkowy L76
- Czerwień Meksykańska L614
- Morelowy L61
- Orzech Średni F200
Tu można zerknąć jak te kolory wyglądają: http://fiat125p.pl/kolo.html#

Z tych bym coś wybrał lecz nie wiem co W każdym kolorze wyobrażam sobie mojego Ogara. Doradźcie coś bo nie wiem jaki wziąć

Post: #111

A "błękit adriatycki" Ci nie podchodzi? Widziałem ostatnio Ogara w tym kolorze i ładnie to wyglądało.

Post: #112

(22-01-2013 16:06:52)nie_mientki napisał(a):  A "błękit adriatycki" Ci nie podchodzi? Widziałem ostatnio Ogara w tym kolorze i ładnie to wyglądało.

Podoba się, ale jak dla mnie to trochę ich dużo
W okolicy jest parę w tym kolorze, i jakoś byłby taki sam.
Najbardziej widzę go w Czerwieni albo Groszkowym, ale nie wiem dokładnie czy 200 wychodziły w takim kolorze...

Post: #113

Groszkowy będzie ładnie wyglądał

Post: #114

Właśnie widziałem takiego na Naszym forum i bardzo się mi spodobał
Ale nie chciałbym małopwać Myślę że, to nie będzie zgapienie pomysłu, lecz porządna restauracja maszyny

Post: #115

Słuchaj, robisz go dla siebie i tobie ma się podobać, więc nie patrz na to jak ma ktoś tylko jak ty chcesz mieć

Post: #116

No to wiem tylko mam na prawdę dylemat z tym kolorem... Obydwa mi sie bardzo podobają i nie wiem jaki. Chciałbym aby był, jak najbardziej zbliżony do oryginału. Silnik się trzyma więc, na razie nie będę go robił. Tylko malowanie i elektryka, po tym bedzie gotowy do sezonu Takie pytanie, trudno rozłożyć Ogara na części pierwsze do malowania?

Post: #117

(22-01-2013 16:54:35)zigu98 napisał(a):  No to wiem tylko mam na prawdę dylemat z tym kolorem... Obydwa mi sie bardzo podobają i nie wiem jaki. Chciałbym aby był, jak najbardziej zbliżony do oryginału. Silnik się trzyma więc, na razie nie będę go robił. Tylko malowanie i elektryka, po tym bedzie gotowy do sezonu Takie pytanie, trudno rozłożyć Ogara na części pierwsze do malowania?

Łatwiejszych rzeczy jak rozebranie Rometa na części nie ma

Post: #118

Silnik zciągnąć a potem myśle ze pójdzie jak nóż w masło, tak? Myśle że przy okazji potem składania, wartało by wymienić wszystkie śruby, nie? Co takiego można przy rozbiórce i potem składaniu wymienić? Wiem że zużyte części, ale są jeszcze jakieś które warto bez względu na wszystko wymienic?

Post: #119

Po malowaniu wypadało by dać nowe śrubki, brzydko by wyglądał Ogar po malowaniu na zardzewiałych śrubkach.

Post: #120

No to właśnie pisałem o tych śrubkach... A czy jest coś takiego co pasowałoby wymienić tak z reguły?