Post: #16

(14-01-2013 19:50:57)skuter007 napisał(a):  Ładny to fakt Jaki ma przebieg?
Jeżeli chcesz to mam numery lakierów
Popielaty to L-54
Niebieski to C-420
Lakiery Nobilesa Autorenolak

Dzięki za numery lakierów na pewno się przydadzą.

Post: #17

No czekamy na efekt koncowy!
Tez mieszkam w Zlotowie

Post: #18

No czekamy na efekt koncowy!

Post: #19

Stan w jakim znajduje się dzisiaj Komarek określam na rozmontowany do ostatniej śrubeczki :-) Teraz pozostało TYLKO czyszczenie, część już mam wyczyszczone ale troszkę zostało.

---

(15-01-2013 22:07:41)sstasiek napisał(a):  

(14-01-2013 19:50:57)skuter007 napisał(a):  Ładny to fakt Jaki ma przebieg?
Jeżeli chcesz to mam numery lakierów
Popielaty to L-54
Niebieski to C-420
Lakiery Nobilesa Autorenolak

Dzięki za numery lakierów na pewno się przydadzą. Na liczniku jest ponad 3tys km ale nie ma linki wiec przebieg jest nieznany. :-)

Post: #20

Powodzenia w składaniu i czyszczeniu

Post: #21

A można wiedzieć czym szlifujesz?
Komarek jak dla mnie ideał.
Życzę powodzenia w remoncie, sam remontuje komara 2350 (1970r) więc wiem ile to czasu i trudu trzeba poświęcić, najgorsze to te żmudne szlifowanie Czekam na efekt końcowy
Trzeba ratować tą naszą polską motoryzację, takich sprzętów już jest coraz mniej niestety

Post: #22

(15-01-2013 23:38:32)cross120 napisał(a):  A można wiedzieć czym szlifujesz?
Komarek jak dla mnie ideał.
Życzę powodzenia w remoncie, sam remontuje komara 2350 (1970r) więc wiem ile to czasu i trudu trzeba poświęcić, najgorsze to te żmudne szlifowanie Czekam na efekt końcowy
Trzeba ratować tą naszą polską motoryzację, takich sprzętów już jest coraz mniej niestety

Szlifuje szlifierka kątowa z złożoną dość mocno zużytą tarcza listkowa nie wiem czy to się tak profesjonalnie nazywa ale latem dzieciakom zrobiłem domek z drewna do zabawy i szlifowałem tą tarcza. Teraz jest delikatna i nie powoduje głębokich rys.

Post: #23

sstasiek, kup sobie szczotki druciane na wiertarkę lub nawet na szlifierkę kątową, robiłem tak z Rometem Polo i Komarem 2351 i szło całkiem ładnie A jeżeli masz dobrą sprężarkę to kup sobie ten najtańszy pistolet do piaskowania i rozwierć w nim dyszę dolotową i też będzie dobrze czyścić

Post: #24

(20-01-2013 12:53:52)skuter007 napisał(a):  sstasiek, kup sobie szczotki druciane na wiertarkę lub nawet na szlifierkę kątową, robiłem tak z Rometem Polo i Komarem 2351 i szło całkiem ładnie A jeżeli masz dobrą sprężarkę to kup sobie ten najtańszy pistolet do piaskowania i rozwierć w nim dyszę dolotową i też będzie dobrze czyścić

Słyszałem ze jest to dobra metoda muszę przetestować. Dzięki

Post: #25

Sztywniak pierwsza klasa! Powodzenia w remoncie! Podziwiam ludzi którzy remontują takie piękne klasyki jak ten!

Post: #26

Eee ja to widzę że tu majster zagościł Taki domek zrobił dzieciom to i komarek będzie pięknie zrobiony

Post: #27

Witam

Minęło troszkę czasu a prace posuwają się dalej.
Rama jest już pospawana było pęknięcie w miejscu mocowania stópek z ramą i powykrzywiane były ograniczniki pewnie przez pedałowanie na stópkach.
Blachy są już zagruntowane i czekają na lakierowanie a dokładniej na przypływ gotówki na lakierowanie Obecnie czyszczę silnik i zamierzam zrobić drobną polerkę karterów nie na lustro ale żeby się świeciły.
Wczoraj złożyłem pierwszy element po renowacji a mianowicie siodełko wróciło od szewca obite zostało skóra niestety nie czarna bo nie znalazłem innego materiału ale wyszło naprawdę super.

Pozdrawiam czytających ten post i obiecuję kontynuować relacje z przebiegu renowacji.
Karol (sstasiek)

Post: #28

Siodło nie oryginalne, ale myślę że młodemu jak podrośnie nie będzie ono przeszkadzało w jeździe

Post: #29

Nooo super sztywniaczek.Powodzenia w remoncie i składaniu

Post: #30

Sztywniak piękny sam miałem jako 1 motor właśnie takiego i nawet w tych kolorach