Tryb drzewa | Tryb normalny

**miskowski194** · 29-12-2010 00:16:14

No To ja zaczynam kilka fajnych wózków :

Furka dobrze znana FSO Polonez Analog Smile

Tu mamy Fiata 125 Coupe

To napewno jakiś fiat typu Maluch ale nie pamietam dokładnie jaki

O tym zawsze marzyłem tylko z dachem Fiat 125p Limo uwielbiam 125 są piękne

Fiat 126p Coupe :]

**Mikołaj** · 29-12-2010 01:04:31

ten fiat 125p cabrio to jie jest prototyp tylko wlasno ruba

**Leszek** · 29-12-2010 13:05:07

ten coupe to trochę do ogara podobny

**miskowski194** · 29-12-2010 13:34:32

ehem jak znajdziecie jakies fajne prototypy to daawać tutaj :] fajny dział lubie takie Tongue

**Mati** · 29-12-2010 13:37:16

(29-12-2010 00:16:14)miskowski194 napisał(a):
To napewno jakiś fiat typu Maluch ale nie pamietam dokładnie jaki

Polski Fiat 126np (np - napęd przedni), tzw. "Ryjek"

(29-12-2010 01:04:31)tornado napisał(a): ten fiat 125p cabrio to jie jest prototyp tylko wlasno ruba

To jest dzieło FSO-wskiego OBRSO. Wabił się "Jamnik" Big Grin

**Mikołaj** · 30-12-2010 02:48:07

wiem wiem ostatnio czytalem o tym
a to widzieliscie

to mial byc nowy wyglad fiata 125P robiony troche na styl wolgi

**miskowski194** · 30-12-2010 13:24:15

Szczerze mi to bradzej starego mercedesa przypomina z boku niż wołgę Smile

taki nasz polski mercedesik Smile

szkoda że go nie wyprodukowali i innych prototypów przynajmniej polska by sie jakoś rozwinęła w branży motoryzacyjnej

**Mikołaj** · 30-12-2010 19:30:34

szkoda ze jakis los doprowadzil romet do ruiny bo by byloporzedne rowery i motorowery

**Leszek** · 31-12-2010 14:19:30

To przez to że komuna się skończyła , Romet nie zdążył się dostosować do zasad wolnego rynku , które wtedy wchodziły, wiele innych spółek i zakładów wtedy również upadło.

Naprawdę szkoda.

**Mati** · 31-12-2010 15:38:41

Przed wojną mieliśmy też wolny rynek i jakoś produkcja rowerów przy Fordońskiej była możliwa...

**Leszek** · 31-12-2010 15:41:41

Do komuny się dostosowali , ale do wolnego rynku to chyba nie zdążyli, ostatnim genialnym tworem został Chart

**Mati** · 31-12-2010 15:45:35

A ci frajerzy z Arkusa kupili markę za grosze, żeby zaistnieć na rynku z tym co z Chin przywieźli i udają że polski motorower, a mogę się założyć, że nawet naklejki z napisem "Romet" są wyprodukowane w Chinach.

**miskowski194** · 31-12-2010 17:16:42

to jest więcej niż pewne ! ;/ zab

**Adi** · 01-01-2011 12:44:41

FSO "Ogar"

OGAR zbudowany został w latach 1976 - 77 przez Zakład Krótkich Serii w oparciu o podwozie PF 125p. Było to ostatnie stadium polskiego "coupe" przygotowanego do produkcji. Nadwozie zaprojektował prof. Cezary Nawrot a grupą konstruktorów kierował inż. Jan Politowski. OGAR miał być sporto- wą wersją PF 125p. Prototyp wykonano z pietyzmem pod kierownictwem Czesława Piechura. Konstrukcja ta prezentowała się o wiele korzystniej od swojego poprzednika PF 125p Coupe. Miała ładniejszy, nowocześniejszy, bardziej rasowy wygląd. Zastosowano tu m.in. chowane reflektory przednie. Ogara wyposażono w zespoły napędowe PF 125p. Była to bardzo ciekawa i ładna konstrukcja.

Źródło:
http://protauta45.republika.pl/index.htm
Macie tam jeszcze parę prototypów.

**Mikołaj** · 01-01-2011 14:27:07

Jakiś czas temu gadałem z pewnym oblatywaczem z Rometu i mówił mi że w Czechach powstał ogar 200 ale nie miał 3 a 4 biegi i podobno rozpędzał się do zawrotnej prędkości 90 km/h przy pojemności 50cm3 jednak nie weszły one do polski ponieważ u nas był taki głupi przepis który panuje do dziś ze motorower może jechać tylko 40 a dziś 45km/h ale w Czechach podobno można jeszcze coś takiego znaleźć

Używaj polskich znaków - Arts66