Post: #1

Witam,
Chciałbym zrobić szlif cylindra na 70, kupić wzmocniony wał, a ponadto wymienić wszystkie części w silniku na nowe. Moglibyście pomóc mi z doborem części, aby były jak najlepszej jakości ?. Plus do tego chciałbym kupić jakiś spawak z dyfuzorem.

Pozdrawiam i życzę wesołych świąt

Post: #2

Szlif na 70cc w jawce...

Post: #3

(25-12-2012 03:21:34)naveintre napisał(a):  Szlif na 70cc w jawce...

Czytałem, że da się

Post: #4

Nie da sie to parasola w dupie rozłożyć. Wszystko się da tylko czy jest sens.

Post: #5

Jak dla mnie jest sens. Chcę aby mój ogar był jak najszybszy, abym mógł porobić z palcem w du*ie każdego kto wozi się chińskim gównem i uważa mojego ogara za złom. Cena dla mnie nie gra roli.

Post: #6

I to jest nastawienie!

Post: #7

Ułatwo sobie pracę i po prostu zmień silnik... Albo kup jakiś motor, WSK, Jawę, Mińska... Też będzie stare, a pojedzie więcej jak Romet.

Post: #8

(25-12-2012 11:15:52)Artur napisał(a):  Ułatwo sobie pracę i po prostu zmień silnik... Albo kup jakiś motor, WSK, Jawę, Mińska... Też będzie stare, a pojedzie więcej jak Romet.

Chętnie bym kupił lecz nie mam miejsca na trzymanie drugiego motorku i prawka, a ogara nie chce się pozbywać bo choć mam go krótko mam do niego wielki sentyment. Więc zostaje mi tuning.

Post: #9

A gość zakłada w chińskim gównie (dwusuwowym) sportowy tłumik i objeżdża ciebie... Jak dla mnie bezsens, szkoda żyłować tego staruszka, takie jest moje zdanie.

Post: #10

(25-12-2012 03:43:23)sierkies12 napisał(a):  Jak dla mnie jest sens. Chcę aby mój ogar był jak najszybszy, abym mógł porobić z palcem w du*ie każdego kto wozi się chińskim gównem i uważa mojego ogara za złom. Cena dla mnie nie gra roli.

Dobrze zrobiony Ogar 200 bez problemu 70km/h wyciągnie.
Dlatego ja nie widzę sensu wsadzania tam "siedemdziesiątek", wzmocnionych wałów i innych gówien...

Post: #11

(25-12-2012 12:57:19)Tasiemiec napisał(a):  

(25-12-2012 03:43:23)sierkies12 napisał(a):  Jak dla mnie jest sens. Chcę aby mój ogar był jak najszybszy, abym mógł porobić z palcem w du*ie każdego kto wozi się chińskim gównem i uważa mojego ogara za złom. Cena dla mnie nie gra roli.

Dobrze zrobiony Ogar 200 bez problemu 70km/h wyciągnie.
Dlatego ja nie widzę sensu wsadzania tam "siedemdziesiątek", wzmocnionych wałów i innych gówien...

Tylko chciałbym zauważyć, że nie pytałem czy warto, a prosiłem o pomoc w doborze jak najlepszej jakości części. Nie chce kupić części które po 500km się zużyją lub rozlecą

Pozdrawiam

Post: #12

To jest całe forum pierdolić smuty i mądrzyć się to potrafia ale jak trzeba pomóc to brak odpowiedzi. po ch*j zakladac takie fora jak tylko tu gimby i nima pożytku

Post: #13

Cytat:jak tylko tu gimby i nima pożytku

Proponowałbym wyciągnięcie jakiś konsekwencji za obrazę wszystkich użytkowników.
Co do tematu - ciężka jest odpowiedź na to pytanie, bo ciężko byłoby znaleźć porządne części. Możesz poczytać o "tjuninku" artykuły różne - podcinanie tłoka, dorabianie kanałów i inne cuda - to już zostało opisane. 70 cm3 pewnie da się wsadzić, ale wiązało by się to z dużą ingerencją w konstrukcję silnika, a nie samą wymianą części. No - chyba, że jakiś cudotwórca wymyślił taki cylinder do 223, ale o tym nie słyszałem.
Najprościej byłoby wsadzić inny silnik - np. od WSK. Ogar jest lekki więc osiągi powinny być dobre. Jest to częsta przeróbka, więc ktoś pewnie to opisał, i to niejednokrotnie. Poza tym, skoro wiele osób tak robi, to nie powinno być problemu. Aczkolwiek nie pamiętam, czy 200 nie ma czasem innego mocowania, trzeba by sprawdzić lub przerobić ramę...

Post: #14

V max będzie ostry Ale hamulce też musisz ulepszyć

Post: #15

Zrób sobie zapłon bezstykowy ponoć dodaje trochę mocy..