Post: #16

W dowodzie możesz mieć nawet wpisane Romet
"pińsk" x129
Nie takie cuda widziałem w dowodach rejestracyjnych. Nikogo to nie interesuje. Ważne, że jest Romet i jest numer nadwozia

1 pozycja to sam zapłon i ładowanie
2 światła, zapłon i ładowanie
3 światła postojowe, brak ładowania i zapłonu

na 3 powinno się dać wyciągnąć klucz o ile pamiętam
stacyjka powinna się przełączać z charakterystycznym kliknięciem. Tak jakbyś językiem uderzał z tyłu zębów w podniebienie

---

A co do braku prądu to może po prostu akumulator się rozpiął ?

Post: #17

Właśnie - myślałem, że to może inna wersja - a tu sobie ktoś przekleił! Swoją drogą, Mińsk był ponoć malowany na początku roku.
Ten przełącznik - jakby był wyłączony, to kontrolki by chyba świeciły? On jest od samych świateł czy ogólnie, od wszystkiego co świeci (tzn. kontrolek też, choć byłoby to dziwne...)?

Post: #18

Akumulator nie ma nic do tego, światła są z prądnicy zasilane. Mógł sie tylko przewód z modułu wypiąć

Post: #19

Masz tu instrukcję oraz schemat instalacji elektrycznej http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...#pid128132

Post: #20

od świateł, nie ma nic wspólnego z zasilaniem. Może pozycja 0 na konektorze od stacyjki się rozpina.

Weź zobacz sam, nie ma co gdybać.

---

Cytat:Ale mi nie świeci się nic, ani jedna lampka, ani migacze, ani nawet kontrolki...

Cytat:Akumulator nie ma nic do tego, światła są z prądnicy zasilane.

Akumulator jest potrzebny do działania migaczy i klaksonu oraz innych odbiorników.

Moduł nie zasila motocykla na postoju...

Post: #21

No tak, ale do oświetlenia głównego nic nie ma. Radzieckie wersje nie miały akumulatorów, i to było najlepsze rozwiązanie. Polecam zrobić to samo, to że na postojówek nie będzie w niczym nie przeszkadza

Post: #22

Z tym, że nikt nie pisał o oświetleniu głównym. Przytoczyłem cytat.
Ruskie wersje skoro nie miały akumulatora to były lipne bo kierunki działały dobrze jak gazowałeś w miejscu

Post: #23

No właśnie tego to nie wiem jak działały, ale instalacja była znacznie prostsza, nie było kłopotów z ładowaniem, akumulatorem i padającym modułem. Jak ktoś po mieście nie jeździ kierunki można sobie odpuścić . Zresztą bez akumulatora też sie da zrobić żeby kierunki ok działały, starczy mostek diodowy lub sama dioda prostownicza- chodzi tylko o to żeby przerywacz był zasilany prądem stałym

Post: #24

Piękny motor! niezła okazja się trafiła! Pozazdrościć!

Post: #25

Światła jednak działają, jedynie przednie białe i tylne czerwone. Niestety, migaczy, kontrolek oraz podświetlenia licznika brak.

Post: #26

zajefajny ładny stan spoko chciałbym miec cos takiego

Post: #27

Jedna sprawa - jest tutaj blokada kierownicy, ale nie ma do niej kluczyka. Idzie to jakoś dorobić czy trzeba całość wymieniać?

Post: #28

Nie idzie dorobić, był zastrzeżony wzór. Pytałem w 2 punktach i nie dało rady

Post: #29

Do rozwiercenia zamek i do wyjęcia

Post: #30

A wymienić to idzie?