Post: #76

Na czarno? To by trzeba jakąś żaroodporną farbę dorwać... ale wyczyścić i tak trzeba, więc w jakiej kolejności?
A sworzeń... Umówmy się - ręką nie wyjdzie W Komarze, jak próbowałem wyciągnąć, to nawet walenie młotem nie pomagało... Ale spróbuję, może jednak

Post: #77

(08-11-2012 23:21:59)Artur napisał(a):  Arasszymarasie, a wyobrażasz sobie remont bez malowania i chromowania?

Irku, wkrętak udarowy? Hmmm... ciekawa rzecz, będę musiał to rozpatrzeć

---

Jak myślicie, te tłoki to badziewia są czy porządne?
http://gmoto.pl/jawa-175/tlok_r4,39066.html
Bo to jedyne jakie znalazłem z tą "ramką" na dole

Cylinder... on był żeliwny? Bo o ile mi wiadomo, aluminium nie rdzewieje, a łón cały rudy jest
Pierw piaskować/szkiełkować czy szlifować?

---

Czym wycisnąć sworzeń tłoka? Ma ktoś taką wyciskarkę na sprzedaż? Bo nie chcę wału młotkiem pokrzywić

No ja sobie nie wyobrażam takiego remontu bez tych dwóch ważnych elementów - malowania i chromowania. A tak w ogóle to narobiłeś mi tyle apetytu na Jawę, że chyba po Komarku sobie taką sprawie

Post: #78

(08-11-2012 23:48:08)Artur napisał(a):  Na czarno? To by trzeba jakąś żaroodporną farbę dorwać... ale wyczyścić i tak trzeba, więc w jakiej kolejności?
A sworzeń... Umówmy się - ręką nie wyjdzie W Komarze, jak próbowałem wyciągnąć, to nawet walenie młotem nie pomagało... Ale spróbuję, może jednak

Próbuj tym sposobem wycisnąć sworzeń, co opisałem w poście wyżej. A i spryskaj to WD-40. Jak nie pójdzie , to można próbować podgrzewać

Malowanie cylindra można zrobić domowym sposobem. Doczyść druciakiem , pomaluj czarnym żaroodpornym matowym sprayem tak z 3 warstw a potem 2 warstwy zwykłego połysku. Efekt bdb

Post: #79

SUPER nabytek

Post: #80

Żeby nie było, że próżnuję



Swoją drogą, ma ktoś szkiełko lampy przedniej, szkiełko (albo całą lampę) lampy tylniej oraz lewy podnóżek?

Post: #81

Wątpię żeby ktoś miał takie rzeczy na tym forum. Popatrz na allegro, może jest coś ciekawego

Post: #82

A właśnie, tak mi sie przypomniało. W tych gaźnikach (miałem taki w Minsku) często odkształca sie przylgnia króćca i potem łapie lewe powietrze na łączeniu z cylindrem i nie idzie go wyregulować. Sprawdź to i jak jest nierówna splanuj

Post: #83

Irku, z pewnością zwrócę na to uwagę Aczkolwiek po pobieżnym obglądzie to trzyma się to dosyć porządnie.

A taka mnie myśl naszła... po renowacji wartoby było mieć "epokową" tablicę rej. w razie czego U Czechów można takie bez większego kłopotu dostać... tyle, że albo puste blachy, albo zniszczone. Lepiej kupić pustą blachę i namalowaćczy odnowić starą?

Swoją drogą, Jawa wygląda jakby nikt nigdy jej nie mył - od spodu jest chyba z centymetr błota i innego świństwa Może jeszcze w tym roku dam do piaskowania, a może nawet pomaluję

Post: #84

ja po jednym dniu w wakacje mam na rowerze z półtorei centymetra błota, słomy, kamyszków i całego tego szitu ty masz mało

Post: #85

(09-11-2012 21:54:10)Artur napisał(a):  A taka mnie myśl naszła... po renowacji wartoby było mieć "epokową" tablicę rej. w razie czego U Czechów można takie bez większego kłopotu dostać... tyle, że albo puste blachy, albo zniszczone. Lepiej kupić pustą blachę i namalowaćczy odnowić starą?

Swoją drogą, Jawa wygląda jakby nikt nigdy jej nie mył - od spodu jest chyba z centymetr błota i innego świństwa Może jeszcze w tym roku dam do piaskowania, a może nawet pomaluję

Co do tablicy, polecam samoprzylepne litery ze sklepu papierniczego, są dostępne różne rozmiary i kolory. Sam dorabiałem tak czarne tablice do motorów i efekt był niezły. Uważam że do tej Jawy będzie bardzo dobrze pasować klasyczna czarna polska tablica

Post: #86

Latosie, ale ten syf zapewnie zmywasz, choć raz na jakiś czas

A takie coś, przykładowo, odnowić? Jakim sposobem?
Swoją drogą, niektóre tablice wyglądają jak malowane pędzlem

Co do cen, to mieliście rację - strasznie drogie... ale i tak chromowanie najbardziej pociągnie, bo tutaj właściwie wszystkie nadają się do robienia...

Jeszcze pytanko - szprychy nowe brać czy te czyścić i cynkować?

Post: #87

Lepiej cynkuj.

Post: #88

Dlaczego tak uważasz?

Post: #89

Bo oryginał to oryginał, a te dzisiejsze to do du*y za przeproszeniem są.

Post: #90

Także chińskich części nie lubię Więc utwierdziłeś mnie w zdaniu, abym cynkował.
A wyczyścić to z rdzy? Dać do piaskowania po prostu? Czy cynkownie same to jakoś usuwają?