Post: #196

Silnik Charta trudny nie jest rozumiem jak by to już był jakie 4t to juz tam wiecej ustawiania . Wole zapłacić i mieć satysfakcje ze jest zrobione pięknie, Pomalować tzw moim sprzetem to moge coś jak mi nie zalezy czyli ogara jakiegoś czy tam komara co mało nim jeżdzie czy tam idze na sprzedanie a to ma być na zloty i rózne tego typu imprezy. Nie powiem ze nie umiem malować bo sam malowałem ogara czy tam ts i ogar wyszedł przepięknie ale to jest jednak nie to co zrobił by lakiernik. A wiadomo jak już malować to nie odwalać kaszany i rozbierać całe moto gruntownie (nie malowac linek i opon)

(25-08-2011 00:10:48)soczek napisał(a):  Rób na orginał. Tjunink to tylko młode oszołomy praktykują, a potem na stare lata i tak mądrzeją (wiem po sobie).
Działaj, pozdro !

Post: #197

No to Charcina zarejestrowana tylko przerejestrować
http://imageshack.us/photo/my-images/202/p1020496s.jpg/

(25-08-2011 00:10:48)soczek napisał(a):  Rób na orginał. Tjunink to tylko młode oszołomy praktykują, a potem na stare lata i tak mądrzeją (wiem po sobie).
Działaj, pozdro !

Post: #198

(25-08-2011 00:10:48)soczek napisał(a):  Rób na orginał. Tjunink to tylko młode oszołomy praktykują, a potem na stare lata i tak mądrzeją (wiem po sobie).
Działaj, pozdro !

Post: #202

Postanowione idzie na biało

---

(24-10-2012 18:49:29)nocnyfuul napisał(a):  za takie pieniądze cudo , ładny jest

Ty chyba nie wiesz ile już wpakowałem

(25-08-2011 00:10:48)soczek napisał(a):  Rób na orginał. Tjunink to tylko młode oszołomy praktykują, a potem na stare lata i tak mądrzeją (wiem po sobie).
Działaj, pozdro !

Post: #204

(25-08-2011 00:10:48)soczek napisał(a):  Rób na orginał. Tjunink to tylko młode oszołomy praktykują, a potem na stare lata i tak mądrzeją (wiem po sobie).
Działaj, pozdro !

Post: #205

UP@@
Znów podliczamy koszty:
-dokumenty-170
-przerejestrowanie 102zł
-naped licznika, pokrowiec , gumy na podnózki , gumy manetek od sima 103 zł z przesyłka
-śruby ampul na cały silnik oraz śruby na zrobienie rurek migaczy 22 zł
-ramka na tablice 14zł
Razem
979 zł + 411= 1390zł
Jeszcze w planach:
-trzeba zapłacić lakier podkłady papiery itd
-stopka boczna
-amortyzatory od MZ regulowane
-korek na kluczyk
-wymiana tylnego koła i jakieś pierdoły tak ze w 2000 zł moze sie zmieszcze napewno jeszcze cos wypadnie. Ogolnie sprzedałem jeszcze z niego lampe przednią drugą co dostałem przy kupnie , stary zapłon z magnetem , gażnik -140
1390-140= 1250zł
Fotka nowej tablicy i dowodu:
http://imageshack.us/photo/my-images/836/p1020497a.jpg/
Jest kilka pomyłek w tym dowodzie
wpisali rok prod. 1980 , 1.5kw i Romet Chart. Wszystko bedzie poprawione tak powiedzieli w wk Rok 1990 , 2kw i Romet Chart 210. Przy przerejestrowaniu koleś w skarbówce stwierdził ze Chart 1200 zł jest wart i trzeba było mówić ze tego nie ma tego itd. w wk byli zdziwieni ze Chart ze Szczecina trafił do Stąporkowa
Komentować

(25-08-2011 00:10:48)soczek napisał(a):  Rób na orginał. Tjunink to tylko młode oszołomy praktykują, a potem na stare lata i tak mądrzeją (wiem po sobie).
Działaj, pozdro !

Post: #207

(29-10-2012 20:54:10)Marwerick napisał(a):  ze szczecina masz motór ? to województwo obok mnie jest

Dokumenty przyszły pocztą ze Szczecina. Charta kupiłem od Irka

(25-08-2011 00:10:48)soczek napisał(a):  Rób na orginał. Tjunink to tylko młode oszołomy praktykują, a potem na stare lata i tak mądrzeją (wiem po sobie).
Działaj, pozdro !

Post: #209

Trzeba kombinować jak moto bylo bez papira

(25-08-2011 00:10:48)soczek napisał(a):  Rób na orginał. Tjunink to tylko młode oszołomy praktykują, a potem na stare lata i tak mądrzeją (wiem po sobie).
Działaj, pozdro !