Tryb drzewa | Tryb normalny

**Tomasso94** · 04-12-2010 17:05:04

Jak z 1,4 konnego silnika S38 zrobić 4KM.

Kod:

Odkręcamy głowicę, cylinder i zdejmujemy tłok.

Spiłowujemy głowicę od strony styku z cylindrem o 1,5 mm .

To samo robimy z górną części  cylindra.

Obniżamy okno wylotowe o 1,5 mm .

Spiłowujemy od spodu tłok o 3 mm i polerujemy od środka.

W miejsce podkładki pod cylindrem robimy z blachy aluminiowej 1,5 

mm podkładkę o kształcie poprzedniej.

Polerujemy kanały dolotowy i wydechowy.

Zakładamy gaźnik od WSK i lub inny o przelocie 16 mm (powiększamy 

do jego rozmiarów kanał dolotowy).

Dużo da zastąpienie seryjnego wydechu produktami Simsona lub 

pierwszych modeli Jawy 555.

Składamy i odpalamy....

**riley2pl** · 13-01-2011 19:31:22

ZObaczymy co z tego wyjdzie bo mam akurat silniczek na wierzchu.Jak złoże i odpale dam znać czy są efekty

**romek** · 22-01-2011 15:22:37

Ja nie wiem czy to działa, w każdym razie autorem tego poradnika jest mgr inż. Wiesław Wiatrak czyli konstruktor S-38. Wiem jednak że taka przeróbka obniża trwałość silnika.

**Mati** · 22-01-2011 19:45:24

Z tego co pisał Sałek to żywotnoć silnika się za wiele ne zmniejsza puki ni eprzekroczysz 4 KM.

**ADIK 19** · 03-02-2011 00:28:13

Dla lepszego efektu zawór membranowy i spawany tłumik.(wyliczyć można w Exhaust Calculator 2 )

**Simson I Romet Meister** · 14-02-2011 21:57:31

Wiecie co wszystko jest możliwe

**Michalool** · 01-05-2011 13:28:25

a zrobił ktoś to już ? jak to wypadło daje sie we znaki ta większa moc ???
proszę o szybką opowiedz

**Przemek** · 01-05-2011 13:32:33

Napewno zrobila to ta osoba ktora to napisala czyli pan Sałek. Pozatym jak ci wzrosnie moc o 3 konie to chyba widac roznice.

**Michalool** · 01-05-2011 21:16:57

no tak..ale chodzi o to o ile obnizu zywotnosc silnika czy cos w tym stylu .

**Keen** · 04-05-2011 17:34:39

To zależy jak będziesz jeździł. Jeśli będziesz tą moc wyciskał przy każdej przejażdżce to zdechnie moment.
Jeśli będziesz jeździł z rozsądkiem, to taka modyfikacja dla silnika nie będzie odczuwalna.
Ogólnie S38 jest bardzo wytrzymałą konstrukcją (jak na swoje czasy) pod warunkiem odpowiedniego wykorzystywania. Jeśli w trakcie jazdy odkręcasz gaz na max i ciągniesz tak kilka kilometrów to twój silnik powie BUuu w ciągu sezonu. Jeśli jeździsz max 75% gazu i nie dociskasz na zjazdach, to silniczek popracuje dość długo.

**xarOn** · 04-05-2011 19:31:27

Spoko poradnik a zapewne głównie chodzi o plan głowicy to naprawdę dużo daje, sam nie długo to robię

**Michalool** · 04-05-2011 22:06:29

(04-05-2011 17:34:39)Keen napisał(a): To zależy jak będziesz jeździł. Jeśli będziesz tą moc wyciskał przy każdej przejażdżce to zdechnie moment.
Jeśli będziesz jeździł z rozsądkiem, to taka modyfikacja dla silnika nie będzie odczuwalna.
Ogólnie S38 jest bardzo wytrzymałą konstrukcją (jak na swoje czasy) pod warunkiem odpowiedniego wykorzystywania. Jeśli w trakcie jazdy odkręcasz gaz na max i ciągniesz tak kilka kilometrów to twój silnik powie BUuu w ciągu sezonu. Jeśli jeździsz max 75% gazu i nie dociskasz na zjazdach, to silniczek popracuje dość długo.

znacz ja jak coś to nie daje full i kita . tylko powoli . taki lans hehe Wink

czyli połowę gazu. no może czasami jak mnie jakis chinol wk**** to przyspieszę a tak to spoko Dodgy

~~**patryczek9862**~~ · 19-02-2012 01:19:10

Na moje to na to samo wychodzi! Confused

No bo paczcie:
Jak będziecie jechać na zwykłym silniku s38 na cały gaz czyli jakieś 45km/h, a na tuningowanym połowę gazu to i tak będzie z 45-50km/h znowu ;/

**kilof** · 19-02-2012 12:08:09

ale silnik po tym tuningu jest silniejszy i możesz wsadzić inne zębatki

**Dabek333** · 08-03-2012 19:32:12

Mam pytanko zadziała to w 023