Post: #1

Witam!
Jako iż dosyć już mam strestu jakiego mi dostarcza oryginalny zaplon 023. Postanowiłem sobie załatwić inny. I teraz mam do was drodzy użytkownicy kilka pytań:
1. http://chlopcyrometowcy.pl/showthread.ph...#pid107031 i teraz pytanie - możliwe jest zrobienie czegoś takiego ale bez tej prądnicy? Chodzi mi o zastosowanie mostka prostowniczego.
2. Jeśli punkt powyżej dałby rade, to co ze światłami?
3. Co jeszcze powinienem wiedziec na ten temat?
4. Czy taki zabieg sie opłaca? Chodzi mi o to czy później silnik lepiej pracuje, i czy lepiej odpala?
5. I jaki koszt by był tego.
Pozdrawiam i prosze sie o nie udzielanie osób które chcą wszystko zrobić na oryginał. Na oryginalnym zapłonie jeździłem do pewnego czasu, teraz mam już go centralnie dosyć..

Post: #2

załóż zapłon od charta

Post: #3

Zapłon od 023 dostarcza ci stresu? Przecież jest bardzo lajtowy, nie tylko w budowie ale i w obsłudze. Może masz świecę padniętą.

Post: #4

Nie chce nikogo oceniać, ale to jest włąsnie problem tego forum. Ja o zupie a wy o dupie.

(27-10-2012 19:49:39)fosa napisał(a):  załóż zapłon od charta

Ok, już ide do garażu montować.

Post: #5

Dobry jest zapłon od silnika v50M z modułem cdi. Bezstykowy. Bardzo mocna jest tam prądnica. Jest jeden problem że musisz wymienić magneto wewnętrzne na wewnętrzne i cały zapłon od tego silnika.

Post: #6

Bartek, a gdze ja niby taki dostane? Nawet jeśli będzie to nie kupie, mi chodzi o coś takiego jak ty zrobiłes tylko na oryginalnym magneto.

Post: #7

Polecam przeróbkę na zapłon tyrystorowy, zapewniam że problemy się skończą

Post: #8

A co myślicie na temat zapłon tyrystorowy + gaźnik k60b ?

Post: #9

(28-10-2012 13:00:06)Icey napisał(a):  A co myślicie na temat zapłon tyrystorowy + gaźnik k60b ?

ja mam ten zestaw i jest to dobry zestaw.