Post: #16

Po co piszesz coś co już jest wytłumaczone?

I też nie pisz głupot.

Post: #17

Moja prototypowa przyczepka była do zwożenia truskawek z pola. Była umocowana na lince bo to był prototyp i nie miał sztywnego dyszla. podczas zjeżdżania wpadła mi w koło. Opona do wyrzucenia i truskawki rozsypane do okoła.

Post: #18

(27-10-2012 11:23:56)maczos napisał(a):  A z tego co wiem to jej powierzchnia chyba nie może przekraczać 1 m^2.A najlepiej robić przyczepke samoróbke.

Dla przypomnienia oficjalna odpowiedź na pytanie autora tematu i proszę niewypisywać głupot niczym nie popartych. A to co gdzieś słyszeliście to nikogo nie interesuje.

(30-06-2011 20:30:13)Mati napisał(a):  Wzmianki o przyczepie do motocykla/motoroweru w kodeksie są dwie:

Art 62, ust1, pkt3: "Rzeczywista masa przyczepy ciągniętej przez motocykl lub motorower - nie może przekraczać masy własnej (czyli masy pojazdu gotowego do jazdy bez kierowcy i pasażera) motocykla lub motoroweru, jednak nie może przekraczać 100 kg"
oraz
Art 62 ust 4a, pkt2: "Długość zespołu 2 pojazdów nie może przekraczać 18,75 m, a 3 pojazdów - 22m, z wyjątkiem zespołu pojazdów złożonego z: (...) motocykla i przyczepy, motoroweru i roweru i przyczepy, którego długość nie może przekraczać 4 m"

Te 2 artykuły mówią również o tym, że holowanie przyczepy motorowerem jest dozwolone. Przyczepa taka nie podlega również żadnej rejestracji, przeglądom i ubezpieczeniu (nie chce mi się już szukać artykułów). Resztę trzeba podciągnąć pod przepisy ogólne, czyli: światła przyczepy muszą być takie same jak w motorowerze (kierunki itd), światła muszą być po dwóch stronach jeśli szerokość pojazdu przekracza 80 cm, z tyłu muszą być 2 odblaski trójkątne, po bokach pomarańczowe, a z przodu białe, chyba, że szerokość pojazdu przekracza 1,6 m, to wtedy z przodu muszą być również światła pozycyjne barwy białej. I przyczepa, która nie jest wyposażona w hamulec najazdowy powinna mieć dodatkowe zabezpieczenie, przed wyczepieniem się z pojazdu (np. łańcuszek).