Post: #121

Materiał stracił właściwości- guma zesztywniała, osłabł naciąg sprężynki i ssał powietrze od strony wału

Post: #122

I oto oczom moim ujrzał się uszczelniacz... I? Wygląda jakby powycierany. Wymieniać od razu czy dumać nad tym?

Post: #123

Dla pewności wymienił bym go.

Post: #124

Uszczelniacz wyjęty, wygląda tak:


Mam wrażenie, jakby koło magnesowe go wycierało, w końcu tak mocno do niego przylega, są na nim ślady gumy - to tak powinno być, czegoś tam brakuje, mam się martwić?

Post: #125

no ładny

Post: #126

no ładny

Post: #127

Ładny nie ładny, ma jeździć. To jak, ktoś wie, o co chodzi z tym kołem magnesowym i uszczelniaczem?

Post: #128

No, uszczelniacz wymieniłem. Złożyłem wszystko, próbuję odpalić... Żadnej poprawy. Ale zimno jest, więc ciut podgrzałem, co trzeba, pobawiłem się chwilkę śrubą regulacji w gaźniku, kopnąłem w nóżkę - i jak pięknie odpalił, od pierwszego, bez gazu! Ale to by było zbyt piękne... Założe się, że gdy tylko śnieg stopnieje i będę chciał się przejechać, albo nie będzie miał siły ruszyć, albo będzie przerywał... Oby jechał ładnie, oby!

Post: #129

Oby tak, trzymam kciuki żeby już normalnie jeździł
A kiedy jakieś nowe fotki Mińska???

Post: #130

Latem. Poza tym, wiele się nie zmieniło - dętka z tyłu zrobiona, jeden migacz tylny przykręcony, to co tu fotografować? Będzie ciepło to się zrobi jakieś porządne zdjęcie, a nie w garażu.

Post: #131

Śnieg stopniał, tempertura trochę wyższa - nie mogłem się oprzeć i wybrałem się na małą przejażdżkę Mińskiem. Niestety, po jednej ulicy, w te i "na zad" (sąsiedzi muszą mnie ładnie przeklinać, tak im hałasuję ), bo wszystkie inne albo zalane ogromnymi kałużami, albo za daleko - a pojazd dopiero oswajam i testuję, jeszcze nie jestem pewien, czy nie stanie mi na środku drogi.
Trochę wywróżyłem - na wolnych równo pracuje, nie gaśnie, na wysokich nie przerywa (aczkolwiek mam wrażenie, że powinien szybciej się kręcić), ale przy przyspieszaniu muli, przy ruszaniu potrafi zgasnąć. Tzn. wrzucam jedynkę, powoli ruszam... Ale tak jakby chciał zgasnąć. Więc hamuję, przegazowuję i mogę ruszyć normalnie. Gdy jadę powoli i chcę przyspieszyć, to odkręcam rączkę, a on... muli. Się chwilę zastanawia, ale po ok. dwóch sekundach wyrywa normalnie do przodu.
Podejrzewam, że po prostu trzeba by coś wyregulować. Poradzicie? W Ogarze powodem podobnego zachowania była zła przerwa na przerywaczu... A tu? Zbyt bogata mieszanka?
Dodam jeszcze, że ze dwa razy zgasł mi w trakcie jazdy, gdy na dwójce jechałem ze zbyt małą prędkością - i miał po tym kłopot z odpaleniem, z dwajścia razy trza kopać. A tak to max. 5 kopnięć na zimnym i jedno na ciepłym, i odpala.

Post: #132

Winą okazał się zbyt późny zapłon. Wyregulowałem, jest lepiej, ale nie do końca - filtr powietrza cały zasyfiony, bez niego dopiero życie odzyskuje. Nowy już zamówiony.
I muszę się jeszcze pochwalić, że dziś po raz pierwszy w życiu nie jechałem na rezerwie! Jak fajnie jest mieć bak prawie pełny!

Post: #133

Obiecuję, że jak pogoda ładna będzie to i zdjęcia porządne wstawię. Dziś jednak udało mi się uruchomić normalny aparat, więc parę zdjęć w zbliżeniach - kadrowanie oraz jakość tragiczne, ale spieszyło mi się i prawie nic nie widziałem w ciemnościach garażu. Więc tę stronę mi wybaczcie! No i sam pojazd troszkę brudny...

Post: #134

Bardzo ładny Mińsk

Post: #135

Mocowanie dźwigni hamulca przedniego było w takim stanie:
.
Poniżej widać zestaw opasek, na który to wszystko było sklecone. W dniu dzisiejszym wymieniłem mocowanie oraz czujnik STOP-u na sprawne.