Post: #106

Ja bym polecał tłok 2p bo mniejsze tarcie niż 3p=mniejsza temperatura a i jakby ten tłok, który kupisz był luźny w cylindrze, tzn. trochę luźniejszy niż oryginalny to się nie przejmuj bo to znaczy, że rozszerzalność jest troszkę większa.

Post: #107

Albo tak cylinder zużyty

Post: #108

(05-05-2021 20:06:55)Spaceman164 napisał(a):  Ja bym polecał tłok 2p bo mniejsze tarcie niż 3p=mniejsza temperatura a i jakby ten tłok, który kupisz był luźny w cylindrze, tzn. trochę luźniejszy niż oryginalny to się nie przejmuj bo to znaczy, że rozszerzalność jest troszkę większa.

Ja się niczym nie martwię i nie będę miał luzów bo robie szlif pod 40.5mm

Post: #109

Siemanko,
Podczas składania cylindra i tłoka należy dodać trochę jakiegoś smaru/oleju? Ostatnio gdzieś w komentarzach na yt była wojna "składaj na sucho, nie wolno dawać oleju" vs "nie dasz oleju to rozdupcys cylinder". Że tak powiem, z życia wynika że lepiej z poślizgiem ale co sugerujecie? jakieś argumenty za i przeciw.

Post: #110

Składając na co dzień wyczynówki używam zawsze oleju. Wiadomo nie ma co przesadzac, ale pierścienie musza byc tluste, rowki pierścieni w tloku rowniez, a o gladzi cylindra i tloka nie wspomnę. To jest dwusuw to zaraz dostanie oliwy z paliwkiem, ale na pewno nie zaszkodzi, a wypalić wypali, przepłucze sie sam.

Post: #111

Ja jak wymieniałem uszczelkę pod cylindrem to przed założeniem cylindra posmarowałem tuleję olejem do mieszanki i złożyłem wszystko i jest git.

Post: #112

Czyli jak to w życiu najlepiej - z poślizgiem. Dzięki za info, jutro dostanę tłok i w następnym tygodniu szlif i silnik będzie kompletny w 100%. Swoją drogą będzie ktoś na giełdzie w Łodzi?

Post: #113

No ja bede, w niedziele bede szukal bardzo unikalnych i bardzo drogich czesci które otrzymam najlepiej za darmo.

Post: #114

Smaruj Stachu wszystko kto nie smaruje ten nie jedzie na dzień dzisiejszy tu tego...

Post: #115

(07-05-2021 01:34:57)Debesta napisał(a):  No ja bede, w niedziele bede szukal bardzo unikalnych i bardzo drogich czesci które otrzymam najlepiej za darmo.

Ajaja ja jutro wbijam z rańca, pobudka 6:00 i jazda. W niedziele unikalne części za darmo O tym jeszcze nie słyszałem

Post: #116

Dwa dni mialem byc, ale oczywiście jak zwykle nie nawybieralem czesci do zuka zeby pohandlować. Mam cala paletę pierścieni tlokowych i innych nowych śmieci i sie po prostu dla mnie nie chce.

Post: #117

rozumie ja ciebie

Post: #118

Może nie jestem Joozek ale chyba awansowałem na Stachoo

nowe tulejki z poliamidu, wszystko wyczyszczone, nasmarowane smarem miedziowym, wypolerowane pastą polerską i watą stalową. Wyglądają super moim zdaniem

Z tymi tulejkami trochę fekalioplastykę odwaliłem bo tokarki nie mam... ale udało się! wziąłem pręt gwintowany dwie nakrętki, podkładki i zrobiłem co mogłem. Działa? działa. Nie kombinuje

fotki:

https://photos.app.goo.gl/RPBo5YZRas61P2df6

Post: #119

Pytanko mam Obręcze do ogara "Made in China" po około 50 zł https://gmoto.pl/obrecz_kola_17,55858.html. Testował ktoś, trzyma to jakość ? jednak 100 zł za komplet to pikuś w porównaniu z chromowaniem na nowo a do tego - czas. Pogoda się robi cud miód a romet w częściach

Post: #120

Link do stronki nie działa

Ja kupywałem te: https://www.jackmotors.pl/oldtimer/obrec...+IFA+romet
Generalnie z czego co czytałem to ludzie polecają tą markę. Nie było też problemu z wycentrowaniem. Chińskie ponoć potrafią być na tyle miękkie, że centrowanie to dramat.

Akurat jest jeszcze promka także niewiele więcej zapłacisz