Post: #106

Owocne łowy!
ramionach pedałów poszukaj graweru "ZZR".

(18-07-2014 16:24:00)Chmielu17 napisał(a):  Oczywiście wydałem niedużo bo 8zł. Ta przekładnia 333 to jakiś unikat?

Tak. Stosowana była wyłącznie w "luxach" i bogato wyposażonych wersjach eksportowych.
Niestety nie idzie do tego dostać części. Z manetką będzie problem.

Post: #107

Właśnie tego się obawiam Sołtys, że nie zdobędę do tego koła manetki. Koło to pójdzie do "73" będzie to takie małe ulepszenie ale zgodne z fabryczną specyfikacją. Postanowiłem dzisiaj rozebrać to koło. Wykręciłem szprychy wyczyściłem obręcz. Ma z jednej strony rdzawy pasek, który usunąłem w większości. Nie wiem czemu to koło było pokryte czymś w rodzaju wosku lub gorącego smaru, który zakonserwował w dużej części elementy chromowane. Musiałem rozebrać środek, ponieważ bolec od zmiany biegów wpadł do środka i biegu nie można było wbić(nie sprężynował przy naciśnięciu). Naprawiłem to, umyłem torpedo z zewnątrz. Według mnie wygląda świetnie.

Post: #108

Ooo ładnie doczyszczone czekam na kolejne aktualizacje

Post: #109

No czyściutkie jak rączki królewny śnieżki.

Post: #110

Nie wiem co właściwie napisać. Ostatnio nic nie robiłem przy "73", nie mam kasy, zresztą przyznaję się ostatnio ogarnął mnie leń. Zauważyłem tylko jedno - Mesko mojej mamy się rozsypuje i jak nic nie zrobię to rozwali do końca.

Wiecie jak rozwiązać ten problem? - Nie można cofnąć Olimpią, blokuje się jakby sobie sama wcisnęła hamulec, przesunę ją do przodu kilka razy to się odblokuje, jednak później podczas jazdy w środku strzela. Zresztą jak się jedzie pod górkę i chce się "depnąć" żeby przyspieszył to pedała potrafią się obrócić, szarpnąć i nie przekazać mocy. Ten rower nawet ciężko hamuje wręcz wcale, ze względu na budowę obręczy nie mogę mu założyć zwykłego hamulca ręcznego.

Jeszcze jedno w jakich latach produkowano te zamknięcia rowerowe?

Post: #111

Torpedo pada, wymień te walce (bodajże ich jest 5 aalbo 6), i nasmaruj ją w odopwiednich miejscach od nowa. Typowe usterki torped, jeżeli jest to takie jak w wigry znajdziesz mase części zamiennych do nich

Post: #112

Wiesz... jest to stary rower i musisz się przyzwyczaić, że będzie
strzelać, pykać itp.
Co do hamulca to możesz mieć wyrobione wałeczki, ich "gniazda"
lub bębenek. Albo wszystko!

Post: #113

Coś mi się zdaje, że właśnie tam jest wszystko wyrobione. Będę musiał poszukać "nowego" torpeda. A to trochę potrwa bo prawdopodobnie nie jest takie samo jak w Wigry i innych rowerach Rometowskich.

A tak z innego tematu odwiedziłem złom i znalazłem całkiem ładnego Rometa Reksio z dziwnymi błotnikami. Był z 1983 roku. Dostałem też ofertę kupna Skody 100 z 1974r, nie na chodzie, za 800zł. Ponoć stała 20 lat i dokumenty gdzieś zaginęły, ale są.

Post: #114

Przecież to Romet Pinio!
To naprawdę trzeba uratować.

Post: #115

Ja myślałem, że to Reksio... W jakich latach to produkowali? To jest unikatowe? Bo na tym samym złomie leży jeszcze jedna taka sama rama. Nie wiem czy go kupię, bo już nie mam prawie miejsca na trzymanie tego wszystkiego. Chyba, że ktoś z was go sobie zamówi, a ja pobiorę odpowiednią marżę za to.

Post: #116

Produkowali jakoś w pierwszej połowie lat '80.
Unikatem ciężko to nazwać, unikat to jest Polo-Lux, Pinio jest raczej "rzadko spotykane".

Post: #117

Fajny takiego żem jeszcze nie widział.

Post: #118

Jak wiecie posiadam 3 składaki Rometowskie z czego żaden nie jeździ, bo coś mu tam dolega. Postanowiłem to zmienić, pojechałem na garaż, wyciągnąłem zapomnianego niebieskiego Zenita. Zmieniłem na początku oponkę tylną na stomil Zebra z białym paskiem. Zacząłem walkę z łańcuchem, który był nie od niego i nie pasował, skróciłem go o kilka ogniw, ale to nie pomogło, cały czas spadał. Wziąłem więc inny łańcuch, skróciłem go założyłem, zaczął chodzić normalnie. Jako, że na garaż przyjechałem "zwykłym" rowerem, postanowiłem wrócić Zenitem, przetestować go jak jeździ. Pomijając fakt, że jest niedoczyszczony, ma luzy i 4 razy spadł mi łańcuch, to całkiem ciekawie się jechało. Na trzecim biegu dosyć żwawo się rozpędza. Pozostała mi tylko kwestia regulacji, zdobycia lamp i błotnika tylnego. Nie wiem czy go malować, czy pozostawić w oryginalnym malowaniu z poprawkami.

Post: #119

Nie maluj, taki jest fajny.
Nie masz nikogo we Wrocławiu? Błotnik mam.

Post: #120

Zostaw go, nie odnawiaj .