Post: #106

Apdejt
Rozebrałem górę silnika,ponieważ chciałem sprawdzić stan tłoka,cylka,pierścionków no i luz na tym pierońskim wale.Zdjąłem cylek a tu ZONK.Jeździł dobrze i nic nie zapowiadało takiego mordoru(w sensie drogie ale cóż ).Parę fotek i filmik.
Tak więc
-Jeden pierścień jeździ po tłoku jak chcę
-Przytarty cylek w 2 miejscach
-Wał ma duży luz
-Tłok ma dużą rysę i widać przedmuchy
-Ktoś miział przeciwwagi młotkiem czy czymś
Co wnioskuje tym,że moje plany się zmieniają
Najprawdopodobniej w silniku wyląduje 50/4M,tłok od DIO,Wał na korbie od Sendy,16N1-11 i tutaj pozostałe czyli to sprzęgło itp
Czyli nie przegląd a remont kapitalny mi się szykuje
(Nie wyciągnąłem gaźnika bo mi się nie chciało )














https://www.youtube.com/watch?v=TBS5MN0VaX8

Post: #107

Fajnie patrzeć na ten numer silnika

Post: #108

50/4M i 16n1? Zaopatrz się w mikuni, dellorto, coś ludzkiego

Post: #109

16n1 to nie ludzkie? Dobry gaźnik, 50/4 obsłuży bez problemu. Ja wiem, że moda na Dellorto jest, ale jak to moda, skończy się wraz z $$ w portfelu
W zasadzie nie wiem po co ta membrana tam, ale skoro już takie plany to warto pomyśleć nad piątym centralnym płukiem

Post: #110

Kurcze nie szkoda ci karterów na takie przeróbki? chodzi mi o to 00001

Post: #111

Sprawa z wałem stoi jeszcze w kropce.Sam się zastanawiam,ale coraz bardziej PRZEZ WAS robi mi się ich żal.Zastanowię się albo pójdzie chiński(ten co ma Bigsoft) albo na korbie derbi.A nad płukiem pomyśle

Post: #112

(12-02-2014 21:51:52)mateusz5625 napisał(a):  Kurcze nie szkoda ci karterów na takie przeróbki? chodzi mi o to 00001

Ale on nie ma przecież potrzeby ingerowania w kartery, więc nie wiem o co chodzi. Kartery 50/4 nie odczują, jedynie spadnie żywotność wału.
Ja polecam wał na korbie od sendy.

Post: #113

Czyli po krótkim wykładzie od Kawusia zostaje przy swoich planach.Dzięki za wyprowadzenie z błędu!
Sam się zastanawiałem co ma korba do karterów,ale zasugerowałem się,że niektórzy wiedzą więcej niż ja w tym temacie(mówię o potrzebnej wiedzy do korby)

Post: #114

Super dużo wnoszący apdejt.Chciałem zamówić korbę od Bartera,ale akurat jej brakło.I z nudów znalazłem coś takiego- http://shop.mieloch.pl/korbowod-top-raci...1450.bhtml Jeśli nie będzie Bartera to najprawdopodobniej zamówię tą.Super ultra ciekawe zdjęcia tego złomu-

Post: #115

Masz piwo.

Post: #116

Korbę możesz zamówić jaką chcesz, ważne aby wymiary się zgadzały.

Post: #117

Dobra aktual,żeby nie było mowy o rzucaniu słów na wiatr.Za cenę 25zł+wysyłka nabyłem taki ładny wał-dobry gwint,rowek itp http://tablica.pl/oferta/romet-chart-dez...6a6caa5bb7


Korbowodu na razie nie kupiłem,ponieważ Barter aktualnie nie ma go na składzie(ma mnie poinformować,jeśli sprowadzą).To tyle na dzisiaj <

Post: #118

(20-02-2014 21:05:50)Amanssy napisał(a):  Dobra aktual,żeby nie było mowy o rzucaniu słów na wiatr.Za cenę 25zł+wysyłka nabyłem taki ładny wał-dobry gwint,rowek itp http://tablica.pl/oferta/romet-chart-dez...6a6caa5bb7


Korbowodu na razie nie kupiłem,ponieważ Barter aktualnie nie ma go na składzie(ma mnie poinformować,jeśli sprowadzą).To tyle na dzisiaj <

Linki nie działają Miałem ten sam wał nabyć

Post: #119

Linki poprawie jutro,bo dzisiaj już nie ma jak.Okazało się,że wał sprzedawał PETER056 z forum :-P

---

Linki poprawie jutro,bo dzisiaj już nie ma jak.Okazało się,że wał sprzedawał PETER056 z forum :-P

Post: #120

jakis dyfuzor będzie spawany czy wydech zostaje seria? ciekawie się zapowiada, jeśli dalej się zastanawiasz nad tym cylindrem, to osobiście polecam 5 płuków. Praktycznie to samo co w 50/4, jednak z dodatkiem takim że centralny 5 kanał działa w rezonansie z ostrym pierdolnięciem czekam na finał.