Post: #91

miałem jak nowiutkiego binga na półce i myślałem że mi się nie przyda... Wymieniłem się za jakies pierdoły typu pokrywa pływaka z pompką, nakrętki schowka itp. Kurde

Post: #92

Nie no banku jeszcze nie okradłem
Będzie bvf a jak mi sie znudzi to sprzedam i Możeee kiedys dam tego binga ale puki co wole 16n1-11 ;]

+ wydmuchało mi dziś uszczelke pod głowicą. Po wymianie od razu ogar inaczej chodził <3

Post: #93

kiedyś polerowałem, teraz lekko tylko wyczyściłem papierem ściernym i efekt jak widać jest ładny ;]
A zębatke mam 12 tylko że mi brakuje v-maxu :/ a właściwie 4-rtego biegu. Bo jade jedynka, dwója i gazu wch*ja, trujka i tak szybko mi lecą te przełożenia a potem sie wleke 65-70
chciałem ostatnio dać 13z ale łańcuch nie nachodził na nią :/

Post: #94

To co Ty masz za łańcuch? 13z powinna pasować bez problemu Ba, Bresio wcisnął 14, ale moim zdaniem taka zębatka to już lekki hardkor przy seryjnym silniku.

Post: #95

Kto mówi że seryjny xd :]
ale z tym łańcuchem to nie wiem.. zakładam łańcuch i w pewnych miejscach nie wchodzi na zębatkę tak jakby miał za duże tulejki.. i nie chciały wejść w wyżłobienia pomiędzy zębami

Post: #96

Bo masz wyciągnięty łańcuch i nowa zębatka nie chce pasować. Stara zębatka jest "ułożona" z łańcuchem i stąd ona pasuje a nowa nie.

Czas na nowy łańcuch

Post: #97

Tylko że był nowy łańcuch i zębatka... musiałem potem dokupić 12z a tej nie chciał wymienić w sklepie...

Post: #98

Dużo sie dzisiaj działo

Sprzedałem WRESZCIE simsona <3
hajs wygórowany jak na taki stan ale gość był napalony więc szybko poszło

Potem w godzine rozebrałem rometa co głej ramy hehe
Wieczorem wpada morda jeszcze i rozpołowiliśmy silnik
łapcie kilka fotek :]

Ostatnie zdj simsona, niby troche szkoda ale jak pomyśle co będzie sie za kilka dni z ogarem działo to aż mnie ch*j jasny strzela ze szczęścia





Tutaj zdj starego półksiężyca. Jest do wymiany ale czy opłaca sie za tą cene kupić nowy?


ps. macie jakieś sprawdzone sposoby na wyjęcie tulejek z lag? :]

Post: #99

No widze że aktywność sie u was poprawiła -.-

Mam jeszcze kilka zdjęc ogara z czyszczenia i rozbierania na części pierwsze wiec łapcie :]

Nie wiem od czego ale wyżłobiło mi kawałek kartera...

Wyczyszczony silniczek, będzie jeszcze polerka komory wału


Tutaj czyszczenie ramy i innych elementów ramy


No i pęknięte golenie :[ trzeba będzie wymienić

Post: #100

(21-03-2016 00:38:27)Bosek21 napisał(a):  Nie wiem od czego ale wyżłobiło mi kawałek kartera...

Od gównianego rozciągniętego łańcuszka sprzęgłowego. Długo musiałeś na tym tyrać że aż tak wyżarło.

Post: #101

To wyżłobienie to nie przypadkiem od luźnego łańcucha?

Nie znam się, ale takie mam przeczucie.

Post: #102

Oczywiście, że tak. Z resztą już to pisałem. Należy pamiętać, że tam jednak pracuje łańcuch, który tym bardziej może się wyciągnąć jak ktoś rwie ze sprzęgła na koło itd.

Post: #103

hehe to u mnie napewno od jazdy na kole
ale czy wspawać tam kawałek alu? ;o

Post: #104

Nie. Nie ma sensu. Na nowym łańcuszku przynajmniej będziesz miał długo spokój i nie będzie ocierał. Praca silnika będzie cichsza

Post: #105

Pytanie jest proste? Ciekło tam? Jak nie to nic z tym nie rób, ale na przyszłość pilnuj się bardziej żebyś w końcu nie musiał karterów zmieniać albo faktycznie spawać