Post: #91

HVIL nie wiem na jakie to koło jak na 17 to ogar 200/205 a jak na 19 to T-1 albo inny grzyb dużo takich wahaczy

Post: #92

ProXiou, na 17 Z tym że jest jedno mocowanie amortyzatorów a nie podwójne jak w Ogarach Albo po prostu ktoś drugą blaszkę wyłamał z obu stron

Post: #93

Nie za ciezkie to wszystko?

Post: #94

hvil, czemu ma być ciężkie?

Post: #95

Wahacz od komara z przyspawanymi podnóżkami z tego co widzę.

Post: #96

(14-12-2015 20:17:34)adamus13715 napisał(a):  ahaaaaa http://allegro.pl/31300-piasta-36h-tyl-h...27543.html
ja do swojego coś takiego kupuje i tam przykręce zębatke od komara

ja mam na czymś takim tylko przednim zrobione ostre kolo /torowe ramy maja węższy rozstaw/ warto obadać bo w miejsce torpeda to przednia raczej wlezie niż tylna..

Post: #97

Motorowerzystka, tak analizuję sobie tą konstrukcję, i że ona pchać będzie rower a więc balans będzie razem z rowerem. Czy taki ciężar z tyłu przy lekkim rowerze, nie będzie utrudniać prowadzenia, a tym bardziej w zakrętach. Ja bym pokombinował jednak wszystko razem na jednej ramie.

Ale 3mam kciuki i śledzę uważnie.

Post: #98

Ja i tak już mam mętlik w głowie Bo jeśli miało być jako "wózek boczny" to podobno będzie ściągać, ale czemu? Przecież to nie napęd jak w Simsonie Duo A do tego ta cała geometria/dokładne ustawienie (przeczytane w instrukcji zakładania wózków bocznych, chyba że mojego projektu to nie dotyczy ), nie wiem... Jak dla mnie to też by było lepiej jako taki "wózek boczny". Hmm najwyżej jeden rower zepsuję do testów Silnik w ramie roweru odpada ze względu, że chcę żeby zachował właściwości roweru.

Post: #99

Słuchaj gdzieś kiedyś widziałem motorynkę z wózkiem bocznym, mogłabyś zrobić wózek boczny z kołem napędzanym silnikiem koło małe właśnie np z motorynki i duża zębatka i to by zamiatało nawet fajnie
Ale jak zaczęłaś w tą stronę to 3mam kciuki i kontynuuj, najwyżej zrobisz dwa

Post: #100

(15-12-2015 19:47:37)Zweitakter napisał(a):  

(14-12-2015 20:17:34)adamus13715 napisał(a):  ahaaaaa http://allegro.pl/31300-piasta-36h-tyl-h...27543.html
ja do swojego coś takiego kupuje i tam przykręce zębatke od komara

ja mam na czymś takim tylko przednim zrobione ostre kolo /torowe ramy maja węższy rozstaw/ warto obadać bo w miejsce torpeda to przednia raczej wlezie niż tylna..

W teorii brzmi pięknie, ale w praktyce już mniej, bo wtedy taki pojazd będzie już motorowerem, a nie rowerem z silnikiem pomocniczym. Żeby rower został rowerem napęd nożny musi pozostać w pełni sprawny i po wyłączeniu silnika musi się dać jechać tylko dzięki niemu.

(15-12-2015 21:31:39)Motorowerzystka napisał(a):  Silnik w ramie roweru odpada ze względu, że chcę żeby zachował właściwości roweru.

Na twoim miejscu poważnie zastanowiłbym się na czymś takim:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...9#11436379
Spełnia wszystkie twoje wymagania, po lekkim dopracowaniu można by używać go w dowolnym rowerze, a montując zębatkę do koła w inny sposób zniknie problem oporów podczas jazdy bez silnika, na przykład tak:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...7#11333987
http://magma.sklep.pl/product-pol-1143-W...OBIEG.html

Post: #101

(15-12-2015 23:41:15)Dawdzio napisał(a):  

(15-12-2015 19:47:37)Zweitakter napisał(a):  

(14-12-2015 20:17:34)adamus13715 napisał(a):  ahaaaaa http://allegro.pl/31300-piasta-36h-tyl-h...27543.html
ja do swojego coś takiego kupuje i tam przykręce zębatke od komara

ja mam na czymś takim tylko przednim zrobione ostre kolo /torowe ramy maja węższy rozstaw/ warto obadać bo w miejsce torpeda to przednia raczej wlezie niż tylna..

W teorii brzmi pięknie, ale w praktyce już mniej, bo wtedy taki pojazd będzie już motorowerem, a nie rowerem z silnikiem pomocniczym. Żeby rower został rowerem napęd nożny musi pozostać w pełni sprawny i po wyłączeniu silnika musi się dać jechać tylko dzięki niemu.

(15-12-2015 21:31:39)Motorowerzystka napisał(a):  Silnik w ramie roweru odpada ze względu, że chcę żeby zachował właściwości roweru.

Na twoim miejscu poważnie zastanowiłbym się na czymś takim:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...9#11436379
Spełnia wszystkie twoje wymagania, po lekkim dopracowaniu można by używać go w dowolnym rowerze, a montując zębatkę do koła w inny sposób zniknie problem oporów podczas jazdy bez silnika, na przykład tak:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...7#11333987
http://magma.sklep.pl/product-pol-1143-W...OBIEG.html

ziomeczku i dla tego kupuje piaste na hamulec tarczowy, bo plan jest taki że od strony tarczy, przykręcę zębatkę od komara a po drugiej stronie piasty będzie normalnie wolno bieg i bedzie tak że jak np policja pojedzie to gasze silnik i pedałuje sobie jak na rowerze, ja przewidziałem wszystkie okoliczności

---

(15-12-2015 19:47:37)Zweitakter napisał(a):  

(14-12-2015 20:17:34)adamus13715 napisał(a):  ahaaaaa http://allegro.pl/31300-piasta-36h-tyl-h...27543.html
ja do swojego coś takiego kupuje i tam przykręce zębatke od komara

ja mam na czymś takim tylko przednim zrobione ostre kolo /torowe ramy maja węższy rozstaw/ warto obadać bo w miejsce torpeda to przednia raczej wlezie niż tylna..

Według wymiarów powinno spokojnie wejść do ramy roweru, a jak nie wejdzie to sie przerobi ramę, z tym nie widze problemu

Post: #102

Dawdzio napisał(a):Na twoim miejscu poważnie zastanowiłbym się na czymś takim:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...9#11436379
Spełnia wszystkie twoje wymagania, po lekkim dopracowaniu można by używać go w dowolnym rowerze

I to jest z tyłu za rowerem i moje jest/będzie z tyłu za rowerem tylko pomysł inny

Post: #103

Zakupione takie cuś x 4



I...



Błotnik będzie przykręcony do ramy, a tylne światło tak jak w motorynkach

Post: #104

To będzie wyglądało, jakby ktoś ci kawał zrobił, i przyspawał komara do roweru xD

Post: #105

Ma nie wyglądać, ma działać