Post: #91

Może nie będzie tak źle i jakoś się będzie ładował.

Post: #92

Nie będzie się ładował bo nie będzie cewek ładowania.
Wszystkie zwykłe żarówki będą zastąpione żarówkami led które biorą znikome ilości prądu.

Mam tak w stelli tylko że tam jest tylko postojowy przód, tył, stop i klakson i na aku 4 letnik aku 2ah świeciło mi wszystko około miesiąca dwóch. A tu jeszcze będą kierunkowskazy podświetlenie licznika i może jeszcze jakieś bajery też kupiłem akumulator ponad trzykrotnie większy.

Post: #93

No ciekaw jestem. Jak ci to wyjdzie, według mnie pomyśl słaby no ale poczekam na efekty. Ciekaw jestem czy będzie tak jak mówisz

Post: #94

głupota, du** będziesz go ładować

Post: #95

Fajny charcik tylko odmalować

Post: #96

(20-01-2014 14:18:06)stqc napisał(a):  głupota, du** będziesz go ładować

Będę go ładował prostownikiem w garażu

(20-01-2014 14:23:13)Czechu napisał(a):  Fajny charcik tylko odmalować

Dzięki.
Malowane będzie tylko wydech, wahacz i lewy bok.

Post: #97

Bez sensu ładować go prostownikiem w garażu, będziesz go co chwilę ładować?
Rozładujesz raz aku do zera, drugi raz i aku padnie, a pozatym masz homologację w Charcie na ledy ?

Post: #98

Dlaczego ty nie potrafisz zrozumieć że taką instalację już mam zrobioną w drugim motorowerze i się ona sprawdza.
Nie ładowałem co chwile mimo że jeżdziłem bardzo dużo, a pod koniec jako stop miałem zwykłą żarówkę 12v10w i dawało rady tygodniami.
W czasie od maja do listopada przejechałem około 2500km i ładowałem akumulator 4-5 razy. Co daje ładowanie raz na 500km.

Post: #99

instalacje sobie może być, ale muszą być lampy i plastiki szkoło itd z homologacją na ledy...

Post: #100

Ale dlaczego ty chcesz taką instalacje co przeszkadzało żeby zrobić to z normalnym ładowaniem i cewkami. Co prawda teraz już za późno ,ale co tobą kierowało że zdecydowałeś się na taki dziwny pomysł?
Cewki wystarczyło przewinąć (np.oddać do bigsofta czy jak kto woli) kupić mostek, regulator i zamiast żelowego to kwasowy akumulator. Możliwe że o czymś zapomniałem bo nie wiem za bardzo co tam powinno być. Cena może trochę wyższa by była ale jeżeli ci np. kasy brakowało to trzeba było zaczekać i naskładać byłoby fachowo, trwalej i bardziej bez obsługowo

Post: #101

to by zapewne wtedy był WT i dlatego nie zostalo zrealizowane... najoptymalniejszym wyjsciem jest zrobic 12V, miec ludzkie ładowanie, ludzkie napiecie i ludzki akumulator. Wywalisz z te jakieś 200zl i jest spokój na dłuzszy czas. Życie trzeba sobie ułatwiać

Post: #102

Jeszcze nie jest za późno, za 55 zł więcej mogę mieć jeszcze czwartą cewkę przewiniętą na ładowanie 12v i do tego zrobiony regulator napięcia z mostkiem prostowniczym.
Dzisiaj w sumie zarobiłem 60zł na kryptowalucie to mógłbym sobie to zafundować.
Sam już nie wiem, tak żeście mnie zgłupili.

Post: #103

No bo twój pomysł jest ujowy Akumulator bez ładowania to głupota, ledy to brak homologacji to też jest źle Chart21050 został złapany i policjant coś tam gadał na ten temat. (to był on albo ktoś inny) no i czemu chciałeś mieć świetlne cewki na zasilanie przedniej lampy ? Zrób cewki które będą ładować aku i po problemie

Post: #104

Ledy to brak homologacji?
Nie rozumiem. Co w tym nie ma holologcji?
Policjant bedzie mi kazal rozbierac lampy na poboczu bo nie jest pewien czy maja one homologacje? Nie umiem sobie tego wyobrazic.

Post: #105

lampa musi miec homologacje na dane swiatla oznaczone znakami. Np w samochodach jest te E1 itd. I będzie widać golym okiem ze cos robione, sie przyczepic moga. Raz moga pogrozic palcem a raz zabrac dowód itd mniej wiecej o to chodzi