Post: #826

Magneto od ducati jest cięższe? ;o Zawsze myślałem, że troche cięższe jest chartowskie.
A co do tego zapłonu, przy 16 000 rpm (Janusz94 :> ? ) odcina magneto już xD ale do tego co robi się przy 027 myślę, że jest w pełni wystarczający

Post: #827

(25-03-2014 00:09:46)Patryk82 napisał(a):  odcina magneto już xD

I to dosłownie, odcina wszystko na swej drodze

Do 12k jak pisałem - fabryczny zapłon Charta musi chodzić. Na innym impulsatorze możliwe, że trzeba będzie pokombinować z impulsem ;]

Post: #828

No to by było tak:
-Impulsator dałem najbliżej jak się da tego czegoś nadspawanego. I? .... I działa.
- Przygotowuję charta do zlotu, zmiany to m.in.
[youtube]kS1BOLCiFcQ&feature=youtu.be[/youtube]

Post: #829

Sprawdziłeś faktyczne wyprzedzenie na lampie stroboskopowej?

Post: #830

(31-03-2014 22:31:54)BigSoft napisał(a):  Sprawdziłeś faktyczne wyprzedzenie na lampie stroboskopowej?

Sprawdziłem. Zapłon jest ustawiony idealnie.

Post: #831

Wczoraj zmieniłem mu cewkę:

i wyczyściłem zbiornik od środka.

Dzisiaj trochę przerobiłem przepływ płynów, teraz już nie widać aż tak tych rur i jest bardziej estetycznie.

Post: #832

Silnik troszkę sobie wyczyść bo brudny, no ale lepiej wygląda teraz po tych poprawkach.

Post: #833

(03-04-2014 22:02:59)mateusz5625 napisał(a):  Silnik troszkę sobie wyczyść bo brudny, no ale lepiej wygląda teraz po tych poprawkach.

Wiedziałem, że ktoś to napisze Miałem to zrobić jeszcze dzisiaj, ale już nie było czasu na to.

Post: #834

Silnik ma jechać, i moc mieć, a i tak sie za moment ubrudzi .

No ale widać Agresywnie !!

Post: #835

no i jak działa cewka ?

Post: #836

A czemu miałaby nie działać? Cewka to cewka.

Dzisiaj zmieniłem rurki kierunkowskazów, jest ładniej

Post: #837

Dobra. Dzisiaj zrobiłem test dla niego. Miałem przejechać 50km a zrobiłem ponad 100. Jak? Wyśmienicie, gdyby nie licząc jednej rzeczy. Przy spawaniu tłumika, ja chciałem zrobić lepsze mocowanie tłumika, a brat się uparł i mówi "to wytrzyma". Więc nie chcąc się kłócić zgodziłem się na nie, zrobiliśmy. Dzisiaj na około 40 kilometrze słyszę takie przygłuszenie silnika i zaraz wrzask z okna wydechowego. Szybko zgasiłem silnik, zerknąłem za siebie, a na drodze tłumik. Nie zastanawiając się postawiłem charta, podniosłem tłumik i po znalezieniu w lesie druta przymocowałem go Tak jechałem 60km.
Zdjęcie już z garażu:


Do Częstochowy zakładam stary, ten poczeka na lepsze czasy.
Spalanie, które dzisiaj wyszło to około 4l, więc jak a ten set to myślę, że nawet bardzo mało. Moduł spisuje się na 6+, tak samo impulsator. Jedynym minusem jest za wysokie strojenie. Jazda w terenie zabudowanym staje się męczarnią, gdyż ciężko jest utrzymać te 50km/h, jazda poza terenem jest wspaniała. Przelotowa prędkość to 80km/h i z taką się dzisiaj poruszałem.
Sprzęgło spisuje się idealnie.

Post: #838

Teraz to sie jeździ, co? a nie jak na oryginale 50km/h

Post: #839

Panowie, tak na szybko. Jaki olej zalać do charta, żeby to sprzęgło nie miało problemów ze sobą? Bo to co teraz lałem to było wszystko co było(wszystkiego po trochę). Lux 10 odpada, bo to stare. Hipol jakiś? Mobil?

Post: #840

Motul Trans Oil