Post: #796

Chłopaki zrozumcie na czwartym biegu jak koło jest w górze licznik wskazuje ponad 140 km/h. Ja nie chcę się zabić. Do tej pory wkręciłem go na 3 biegu w czasie jazdy prawie do max i rozpędziłem się do około 110 km/h i byłem przerażony. To wszystko jest świeże boję sie o to co mogło by siè stać gdyby przy tej prędkości coś rozpadło się w skrzyni. Muszę ją potestować aby upewnić się że mi nic nie grozi. Dodatkowo jak pisałem obrotomierz powyżej 8 tyś. wariuje tylko z prędkościomierza i moich obliczeń wynika że silnik kręci się tak jak liczony był tłumik czyli do 12 tyś. Jak to wszystko porobimy to filmiki porobię. Cieszy mnie że chart ma 4 biegi to już nie mit a fakt.

Post: #797

Weź go na rolki i daj mu tak 10min na 4 biegu.
No albo znadz kogoś kto by nim pojechał.

Post: #798

(30-12-2017 20:31:56)hohowski napisał(a):  Chłopaki zrozumcie na czwartym biegu jak koło jest w górze licznik wskazuje ponad 140 km/h. Ja nie chcę się zabić. Do tej pory wkręciłem go na 3 biegu w czasie jazdy prawie do max i rozpędziłem się do około 110 km/h i byłem przerażony. To wszystko jest świeże boję sie o to co mogło by siè stać gdyby przy tej prędkości coś rozpadło się w skrzyni. Muszę ją potestować aby upewnić się że mi nic nie grozi. Dodatkowo jak pisałem obrotomierz powyżej 8 tyś. wariuje tylko z prędkościomierza i moich obliczeń wynika że silnik kręci się tak jak liczony był tłumik czyli do 12 tyś. Jak to wszystko porobimy to filmiki porobię. Cieszy mnie że chart ma 4 biegi to już nie mit a fakt.

(30-12-2017 20:40:11)Patryko350 napisał(a):  Weź go na rolki i daj mu tak 10min na 4 biegu.
No albo znadz kogoś kto by nim pojechał.

jak ktoś może tym motorowerkiem pojechać skoro sam autor twierdzi że jazda na nim to śmierć w oczach lepiej na hamownie go dać może nawet do wojtala . a z tym obrotomierzem to nie było by panu lepiej zapytać się na forach simsonowych o dobry obrotomierz który nie warjuje ? chyba że dopasować jakiś obrotomierz z samochodu taki do 15.ooo.rpm z czujnikem jak to w samochodach jest rozwiązane.

Post: #799

Podrzućcie mi proszę jakąś zębatkę 13 zębów na wielowpust 14/17 tak aby chodziła w charcie bo nie mogę nic znaleść.

Post: #800

jakie sprzęgło masz w tym silniku ?

Post: #801

Wszystko jest w tym wątku. Jest to sprzęgło charta z dodatkową czwartą tarczą.

Post: #802

A pod jaki łańcuch ta zębatka ma być?

Post: #803

Kup zębatkę od chinczyka pod łańcuch 428 i ją stocz, powinna pasować, robiłem tak z 16z w charcie. 420 ma inny rozstaw ogniw z tego co wiem.

Post: #804

Łańcuch mam czeski od jawki ze starych zapasów bo współczesny wzmacniany od simsona porwał się na poprzednim silniku w mgnieniu oka. Jeśli nie mylę się jest to ĺańcuch o oznaczenie 415 ale zębatku od łańcycha 420 powinny też pasować. Według mojej wiedzy powinna być ta 420 tylko grubsza. Problem w tym że kupiłem już taką i ma inny rozstaw zębów. Aby chodził po niej ten łańcuch musiałby się mocno rozciągnąć. To mni zaskoczyło. Co do środka to wieloklin jak w typowym charcie czyli 14/17 mm.

Post: #805

Powiem Ci że jak dasz zębatkę z przodu od chińczyka pod łańcuch 420 a tył zostawisz oryginalną to powinno pasować, ja tak miałem w ulepie przód - 13z 420 łańcuch 420 a tył oryginalny, to była zębatka od ogara 200. Łańcuch miał trochę luzu na boki ale nie spadał przez to, normalnie się zazębiał.

EDIT
już teraz nie jestem do końca pewien czy to był przód i łańcuch 420 czy 428.
A jeśli nie to - to może od WSK? łańcuch ok ale nie wiem jak z wieloklinem - w wsk zdaje mi się że jest większy wałek.

Post: #806

Znalazłem gdzieś tabelę w której podawali, że rozstaw oczek dla łańcucha 415, 420, 428 jest identyczny i wynosi 1/2 cala ale widać coś tu nie gra bo jak pisałem wcześniej zębatki 420 nie pasują do tego łańcucha co mam. Co do toczenia zębatki to jest z tym duży problem dobrej firmy zębatka nie powinna dać się toczyć. Kiedyś próbowałem taką stoczyć i tokarz poddał się.

Post: #807

U mnie zębatka była wsadzona w tokarkę i szlifowana szlifierka kątową

Post: #808

Chyba już wszystko mam z tą zębatką. Znalazłem taką od łańcucha 428 i ta ma chyba dobrą podziałkę. Faktycznie można ją jedynie przyszlifować domowym sposobem lub na magnesówce.

Post: #809

Masz fb? Jeśli nie to załóż sobie i zrób fan page na fb , jeszcze lepiej jak dołączysz do grupy simsony.net na fb jeśli udostępnisz im zdj swojego charta to naprawdę będziesz miał wiele fanów

Post: #810

Nie bardzo wiem jak to zrobić. Z drugiej strony simsoniarze nie zbyt mnie lubią bo kiedyś śmiałem powiedzieć że silnik charta jest lepszą bazą do tuningu od silnika simsona.