Post: #61

(25-10-2023 22:17:08)Ambero25 napisał(a):  Dzisiaj u siebie w zapasowym tez zauwazylem takie przytarcie widocznie taka jest jakosc wykonania almotu u mnie tez tlok almotu nowy z cylindrem i takie samo przytarcie , tez chyba czeka mnie fazowanie okien

Tak to wina tego Gmotu, ogólnie nie polecam tego badziewia, ziarnistość na tłoku to żart, obecnie jedyny sens to szlif+alien+fazy koszt około 270zł więc taniej niż cały zespół cylindra

Post: #62

Witam, proponowalbym docieranie Komara / na benzynie, ktora ma co najmniej pol roku - rok i czesciowo 'odparowala - zwietrzala', bo jesli nie sprezyles wstepnie silnika do 9,2 - 9,5 : 1, to w Komarze brakuje ok. 3 stopni kompresji silnika / do spalania dzisiejszych paliw, niestety...
Tu masz 'recepte na docieranie dwusuwow' stosowana od lat 30 - do 80-tych, ale na benzynach przeznaczonych wowczas do tych silnikow o stopniach sprezania 6 - 6,5 : 1 i byly to wtedy paliwa od 66 - do 72 / 75 Oktan maksymalnie, na ktorych mozna bylo od razu 'odkrecac na maxa' kazdy silnik dwusuwowy po remoncie, a dopiero jak po ok. 1 minucie pracy na najwyzszych obrotach zaczynal 'zwalniac - tracic moc', to sie go wylaczalo, zdejmowalo cylinder i spilowywalo slady 'przytarcia' na tloku :        
Pozdrawiam.