Post: #61

Jak mam sprawdzić gdzie wchodzi lewe powietrze ??

Post: #62

(07-12-2018 23:21:18)PanRolnikBezNazwy napisał(a):  Jak mam sprawdzić gdzie wchodzi lewe powietrze ??

Ptoszę o pomoc

Post: #63

(08-12-2018 10:15:00)PanRolnikBezNazwy napisał(a):  

(07-12-2018 23:21:18)PanRolnikBezNazwy napisał(a):  Jak mam sprawdzić gdzie wchodzi lewe powietrze ??

Ptoszę o pomoc

Polewasz plakiem wszystkie uszczelki i odpalasz. Jak plaka wciągnie albo pojawią się bąbelki z powietrzem to już widzisz gdzie ciągnie lewe powietrze.

Post: #64

Spóściłem paliwo i zdjołem kranik przeczyszcze go i założe go jutro i zobaczę czy opdpali ... aaa jak nie to cały silnik rozkręcę i założę nowe uszczelki. Mam pytanie jak mam spalony kondensator to jakie są tego objawy ?

---

Aaa musi to być plak ? Czy nie ??

Post: #65

Może być WD40, w każdym razie jakiś niełatwopalny aerozol.

Post: #66

To plak i wd40 nie są latwopalne? jak się zaleje to też będzie widać bąbelki.

Post: #67

Aa czym mam zalać xd ? Wodą xdd

Post: #68

Weź pędzelkiem posmaruj wodą z mydłem najlepiej. Łączenie cylindra z karterami. I sprawdź czy się bąbelki nie robią.

Nie śpiesz się tak z tym rozbieraniem. Przed sprawdź uszczelniacze i wymień jeśli coś wzbudzi podejrzenia koszt nie jest duży.

A jak masz paliwo spuszczone ze zbiornika to też go wyczyść przy okazji. Możesz zrobić tak że wrzucasz kawałek łańcucha takiego od wiązania psa. Zalewasz trochę benzyny i poruszasz we wszystkie strony. Efekt daje bardzo dobry taki zabieg nawet z pozornie czystego baku wygoni dużo brudu. Później przepłucz ze dwa razy i wszystko.

Post: #69

Uszczelki to ja mam wszystkie silikon tak samo, aaa bak jak przeczścić ? Mam wziąć łańcuch i tam włożyć i nim tak jakby mięszać ? Wsensie jeszcze wlać do tego paliwa

---

Zaraz będę szedł sprawdzać czy ma lewe powietrze

Post: #70

Tak dokładnie. To moja propozycja tylko, która mi się sprawdza. Można też też wrzucić do zbiornika ostrych kamieni albo nakrętki, gwoździe itp. Kiedyś widziałem jak potuczone szkło też dobrą robotę wykonało. Tylko zaś długo trzeba płukać żeby to usunąć. A łańcuch to po zabiegu drutem wyciągasz wypuszczasz cały syf. I jeszcze raz płuczesz już samą benzyną. Ją też wypuszczasz i już bak czysty. A z kamieniami to parę razy byś musiał płukać.

Post: #71

Już wiem gdzie lewe powietrze wlatywało, tam gdzie olej się wlewa, spuściłem olej aaa jutro będę uszczelniał

---

Mi nie działa kopka wiec muszę z popychu odpalać
... odpaliłem aaa brat wzioł pędzel i moczył i szły tam bąbelki

Post: #72

tam, gdzie się olej wlewa nie mogło dostawać się lewe powietrze. Skrzynia ma osobne smarowanie

---

Korek wlewu nie musi być jakiś szczególnie uszczelniony.

Lewe powietrze może dostawać się m.in. poprzez uszkodzone simeringi, polaczenie gaźnik-krociec, krociec-cylinder. O te miejsca chodziło.

Post: #73

Aha... sorry ale mam styczność z motorami 1 miesiac nie znam się prawie wcale ... przepraszam

---

Gaźnik-krociec uszczelniałem

---

Aaa widać że mam uszkodzony simering ?

Post: #74

Uszkodzony simering zazwyczaj nie widać.
Rozumiem. Skoro zaczynasz swoją przygodę z motoryzacją to wyjaśniam Simering zajduje się za zapłonem. Pod prawym deklem masz zapłon. $ciągasz go, a następnie przy użyciu śruby ( o ile pamiętam 8) zdejmujesz koło magnesowe. Pod nim znajduje się simering. Kosz nowego to kilka zł. Czasami widać po nim jakieś uszkodzenie ale zwykle są nieszczelności na styku czop wału- warga simeringa i tego nie ujrzysz..
Pozdrawiam i życzę szybkiego rozwiązania usterki. Pisz o postępach

Post: #75

Aaa właśnie to może być przez olej w silniku ? Bo zalałem lux 10

---

Dobrze dziękuję za wytłumaczenie kupię simering i wymienię ale to dopiero po poniedziałku

---

Simering to jest to ?

https://www.google.pl/search?q=simering+...VGzvLJgAxM