Post: #61

Widzę simzłom poszedł w świat to fundusze poszły też w remont ogarka Cieszy mnie to Udanego remontu

Post: #62

w ogarki trzeba inwestować. Czuję że będzie piękny !

Post: #63

Oj trzeba trzeba... Ale odwdzięczają się Mój przez 6 miesięcy zmienił się nie do poznania. Dlatego wierzę, że i Semmao się uda zrobić ze swojego perełkę

Post: #64

zobaczcie sobie na ogara Barto5050. Porównajcie sobie ze zdjęć jak wyglądał jak go kupił, a jak wygląda teraz. Sam mówił mi że włożył w niego ponad 1500zł, ale według mnie to że wygląda jak nowy to zwraca. Powodzenia Semmao !

Post: #65

To może mały update:

Ogar jest już na wykończeniu. W 85% został złożony, prawie wszystkie części już są na miejscu, inne w drodze - sama drobnica.

Największy minus jaki odkryłem dopiero przy składaniu, co można zobaczyć na foto - wspornik tłumika jest za krótki... nie mam pojęcia dlaczego. :/ Strasznie gównianie to wygląda jak się tłumik do niego podepnie, dlatego szukam nowego. Jak ktoś ma w kolorze czerwonym (meksykańska czerwień i podobne w stanie db-/bdb) to walić do mnie - kupuję! Bo do piaskowania i malowania nie wezmą mi tylko tego elementu niestety...

No, a teraz foto - już stoi i jakoś wygląda, trochę zakurzony i bez silnika, ale jest:

Post: #66

Nie za krótki tylko w złym miejscu. Powinien być wraz za amortyzatorem

Post: #67

Wspornik nie jest za krótki Przykręcasz go w złym miejscu

Powinieneś przykręcać do mocowania amortyzatora, tylko że tam gwint powinien być. U mnie nie było, a ja mialem skrócone kolanko, więc mnie udało się wpasować tłumik tam gdzie ty chcesz powiesić

Post: #68

Powinieneś dać taką długą nakrętkę dystansową "dziesiątkę". Patrz jak ja mam. http://www.iv.pl/images/66138207788087713838.jpg

Post: #69

Albo zamocować tłumik tam gdzie teraz, pod warunkiem, że masz skrócone kolanko (chociaż z długim chyba też da radę) i jeśli "podciągniesz" trochę tłumik do góry. Ale za to będziesz miał tłumik nie wystający za tylne koło i będzie on naprawdę sztywno (bez choćby 1% luzu góra-dół)

Post: #70

Jak mówią koledzy, źle przykręcone.

Ogółem to widać że wyjdzie śliczny Ogarek

Post: #71

(25-06-2013 19:28:35)Quake96 napisał(a):  Albo zamocować tłumik tam gdzie teraz, pod warunkiem, że masz skrócone kolanko (chociaż z długim chyba też da radę) i jeśli "podciągniesz" trochę tłumik do góry. Ale za to będziesz miał tłumik nie wystający za tylne koło i będzie on naprawdę sztywno (bez choćby 1% luzu góra-dół)

Przecież napisał, że nie podoba mu się, że jest tak wysoko.

Post: #72

O kutfa! Gdzie ja mam głowę ! hahaha

Wybaczta, ale chyba za zmęczony! A mam taką nakrętkę i się zastanawiałem o co chodzi!
Dzięki Wam! <3

Post: #73

Bez tego "<3" by się obeszło
Powodzenia

Post: #74

(25-06-2013 19:35:02)pimpek-M2 xD napisał(a):  

(25-06-2013 19:28:35)Quake96 napisał(a):  Albo zamocować tłumik tam gdzie teraz, pod warunkiem, że masz skrócone kolanko (chociaż z długim chyba też da radę) i jeśli "podciągniesz" trochę tłumik do góry. Ale za to będziesz miał tłumik nie wystający za tylne koło i będzie on naprawdę sztywno (bez choćby 1% luzu góra-dół)

Przecież napisał, że nie podoba mu się, że jest tak wysoko.

Oj, nie doczytałem Z rozpędu odpowiadałem więc mój błąd

Post: #75

Ehh, problem z wspornikiem rozwiązany - dzięki jeszcze raz!

Dziś kupię sworzeń tłoka, jeśli będzie na sklepie, i składamy silnik, który już czeka właśnie tylko na sworzeń - mam nadzieję, że tylko na to. Wkrótce będzie update!