Post: #61

Nie wałek tylko kopka jak patrzyłem to prawie wszystkie zęby są poucierane,pewnie przez zerwany gwint w kopce,którą ktoś przykręcił na szpilke,a dźwignia i tak była luźna
A wałek jest w dobrym stanie jak robiłem sprzęgło to widziałem.

Post: #62

No to pora odświerzyć temat
Jako że niedawno zakończył się sezon trzeba zrobić podsumowanie.No kilometrów troche doszło od kwietnia do teraz.Z usterkami też było troche kłopotów:wymiana tarcz sprzęgłowych,wymiana dętki tylnej,wymiana ślimaka licznika,łatanie karterów,zmiana głowicy,pęknięcie sprężyny kopniaka,wymiana linki gazu,płukanie zbiornika,wymiana kranika.Pewno będe jeszcze jeździł do spadnięcia śniegu
Ostatnie foto w oficjalnym sezonie.

http://img692.imageshack.us/img692/2267/k480.jpg http://img547.imageshack.us/img547/7473/4i4d.jpg

Post: #63

Cytat:o kilometrów troche doszło od kwietnia do teraz.

Kilometrów? Bez prawa jazdy? Ładnie to tak?

Cytat:Jako że niedawno zakończył się sezon trzeba zrobić podsumowanie.

Za moich czasów to sezon rozpoczynał się, gdy śniegu napadało...

Post: #64

No nie ładnie,ale wiesz leśnie i polne drogi to można latać,a kto powiedział że już do wiosny jeżdził nie będe?Ogarem to w śniegu się śmigało

Post: #65

Piekna wsk masz. Dbaj o nia i powodzenia w nastepnym sezonie.

Post: #66

Cytat:No nie ładnie,ale wiesz leśnie i polne drogi to można latać,a kto powiedział że już do wiosny jeżdził nie będe?Ogarem to w śniegu się śmigało

No, masz szczęście.

I weź w końcu zrób coś z tym lakierem, bo jakiś taki pół matowy a pół błyszczący jest.

Post: #67

Napewno za kilka lat ją będe lakierował,gdyż teraz musze skończyć T-1,skończyć remontować Ogara i poskładać drugą wueske.Przyjedz latem to pomożesz

Post: #68

Na lato to ja Komara szykuję, więc mogę śmigać gdzie chcę w zgodzie z prawem. Także może skorzystam...

Ale widzę, że plany ambitne.

Post: #69

Dawno tu nie było pisane
Wueska nadal istnieje , i gdzisiaj została wygrzebana z najciemniejszej części garażu . Ogólnie to jest trochę do zrobienia , a mianowicie kapa od strony sprzęgła do pospawania , bo przez za duży łeb śruby zrobiła się w niej dziura , do tego wymiana pierścieni , w tym jeden się ułamał , i obowiązkowa wymiana uszczelek , bo papierowa tak nasiąkła olejek że cała się rozciągnęła i wyszła dołem , i jak już wszystko będzie rozebrane to obowiązkowo wyczyszczone i nasmarowanie . Zdjęcia wueski dodam jutro

---

Fotki kapy

Post: #70

Nic straconego bo ta pokrywa i tak nie ori Powinna być chyba z żołędziem ale mogę się mylić

Post: #71

(26-04-2014 22:09:51)Jędrek napisał(a):  Nic straconego bo ta pokrywa i tak nie ori Powinna być chyba z żołędziem ale mogę się mylić

No właśnie nie wiem A co do pierścieni to jutro się kupi cały nowy zestaw *.*

Post: #72

To tylko rower

Post: #73

No więc wyprowadziłem rower z garażu dzisiaj i trochę tam porobiłem





Następnie umyłem lekko filtr powietrza :

Następnie zaizolowałem kable :

Wypolerowałem głowicę :

I wkręciłem tablicę na ozdobne śrubki :

Post: #74

Ładnie działasz,czekam na dalsze postępy

Post: #75

Przyszedł tłok i zonk ;___;


A na majówke miał jeździć