Post: #31

Tak, zgadzam się z Tobą. wiem że Elprom jest ok, ale ja polecę jeszcze od siebie niemiecką AKA-ELECTRIC. (W nazwie ma tam coś ze szpulką jakąś xD. "Szpulen-cośtam") A tą przy silniku bym sam przewinął Ale niech sprawdzi jeszcze przy tym gaźniku.

Post: #32

Endriu Podziwiam za chęć nawijania zwojów ale wiesz że trzeba mieć o tym trochę pojęcia ,ile zwoji, jak nawijać żeby izolacji na kablach nie pozdzierać żeby nie było przebicia ,jaka grubosść druta itp

Jeżeli mógł byś się podzielic taką inf

Post: #33

W przypadku Jawki/Ogara 200 (223) fabrycznie jest to drut DNE 0,6mm 160 zwojów.

Ja osobiście zawsze nawijam 180 zwojów, jest śliczna iskra. (jakieś 8V idzie do butelkowej) Drut miałem zawsze swój jakiś stary z lodówki i nigdy go nie mierzyłem Ale na wymiar to dałbym 0,60mm.

Co to samego procesu nawijania to najważniejsze jest żeby nigdzie drutu nie przełamać. Po drugie nawijaj zwoje ściśle przy sobie żeby luzu nie było. Bez pośpiechu, po kilkadziesiąt zwojów z przerwami, z piwkiem w ręce.

To chyba tyle tej tajemnej wiedzy

Post: #34

Wielkie jak się kiedyś skopie to będe miał tut jak znalazł

Post: #35

Z tego co mi wiadomo to jak strzela z rury to znak że zapłon za późny . Spróbuj może ustawić 2, 2.5 przed GMP .

Post: #36

Sorry chłopaki powrócił mi internet, a wiec ostatnio udało mi się zapalić jawke ustawiłem wymieniłem koło magnesowe oraz krzywkę ustawiłem zapłon 2mm przed gmp a na platynkach 0.3mm i odpaliła chodziła ładnie na wolnych ale po minucie zgasła i ponownie umarła.. Iskra jest biała a powinna być niebieska wczoraj sprawdzałem kondensator i go wymieniłem , na 2cewkach butelkowych i 5świecach kolor taki sam mi się wydaje że powinna być niebieska a wy macie jakieś rady?

---

(05-01-2015 23:12:04)buteks102 napisał(a):  Piszesz "cewki wyglądają jak nowe". Chłopie te nowe cewki jeżeli są chińskie (a zapewne są, bo ładnie wyglądają) to czasami można je zajechać w 2 miesiące. Jeżeli w środku padła izolacja, zwiera gdzieś zwoje, za małe napięcie i słaba iskra na świecy. W tych silnikach Jawki, zapłon to jedna wielka improwizacja. Ja zawsze sam nawijałem cewkę WN drutem z agregatu od lodówki, a butelkową mam od Simsona. Nie kupuje tych "nowych cewek bo to gónwo. Platynki masz czeskie? Są one dostępne.

Sprawdź jeszcze czy ci nie łapie "lewego powietrza" pod gaźnikiem uszczelka. U moich kumpli częsta usterka, którą im naprawiam.

Pokombinuj z dolotem. Spróbuj bez filtra też odpalić, albo z zamkniętym powietrzem całkowicie.

Cewka zapłonowa ta przy iskrowniku była nawijana przez znajomego elektryka nie wiem tylko jakim drutem ani jaką grubością to zostawiłem na jego odpowiedzialność skoro się zna. Iskra jest piękna , Lewego powietrza nie łapie szczególnie przy gaźniku zawszę daje ciupkę silikonu dla pewności nie za dużo żeby nie pozatykał.Platynki oryginalne nie były wymieniane, nie chciałem dawać nowych bo wiedziałem że będę do d*py. Próbowałem odpalać bez gaźnika wlać troszkę do króćca bądź pod świece i cisza... Tak jak wspomniałem wczoraj mi odpaliła pochodziła z minutkę i umarła.Już się jej odpalić nie dało , a iskra z niebieskiej zrobiła się biała co to może być?

Post: #37

aa masz przy platynkach podkładki dane pomiędzy kable ?

Post: #38

(11-01-2015 00:01:18)Malibu122 napisał(a):  aa masz przy platynkach podkładki dane pomiędzy kable ?

No mam..

Post: #39

ja bym wywalił tą cewkę przy silniku....

ps. to teraz nie ma znaczenia ale nie dawaj silikonu pod gaźnik i w ogóle tam gdzie benzyna bo ona robi z sylikonu takiego gluta..... :/ glech xD

Post: #40

(11-01-2015 00:34:05)buteks102 napisał(a):  ja bym wywalił tą cewkę przy silniku....

ps. to teraz nie ma znaczenia ale nie dawaj silikonu pod gaźnik i w ogóle tam gdzie benzyna bo ona robi z sylikonu takiego gluta..... :/ glech xD

Po jaki ch.. mam ją wyrzucać skoro iskra jest czyli cewka daje prąd ? Sylikonu taję odrobinke nie tak żeby mieszało się z beną..

Post: #41

(11-01-2015 15:25:12)Akaveli napisał(a):  

(11-01-2015 00:34:05)buteks102 napisał(a):  ja bym wywalił tą cewkę przy silniku....

ps. to teraz nie ma znaczenia ale nie dawaj silikonu pod gaźnik i w ogóle tam gdzie benzyna bo ona robi z sylikonu takiego gluta..... :/ glech xD

Po jaki ch.. mam ją wyrzucać skoro iskra jest czyli cewka daje prąd ? Sylikonu taję odrobinke nie tak żeby mieszało się z beną..

Skoro wiesz lepiej, to po co ten temat ?

2 śubki, jeden kabel, 3 mintuty roboty ,a może problem rozwiązany , ta k trudno spróbować ?

Post: #42

(11-01-2015 16:08:21)kondzio310 napisał(a):  

(11-01-2015 15:25:12)Akaveli napisał(a):  

(11-01-2015 00:34:05)buteks102 napisał(a):  ja bym wywalił tą cewkę przy silniku....

ps. to teraz nie ma znaczenia ale nie dawaj silikonu pod gaźnik i w ogóle tam gdzie benzyna bo ona robi z sylikonu takiego gluta..... :/ glech xD

Po jaki ch.. mam ją wyrzucać skoro iskra jest czyli cewka daje prąd ? Sylikonu taję odrobinke nie tak żeby mieszało się z beną..

Skoro wiesz lepiej, to po co ten temat ?

2 śubki, jeden kabel, 3 mintuty roboty ,a może problem rozwiązany , ta k trudno spróbować ?

Nie powiedziałem że wiem lepiej tylko widzę że już 3strony wypisane i w żadnym kierunku nie podążyłem. Iskra jest jak lekko się kopnie więc po co mam to wymieniać...

Post: #43

Sprubować nie zaszkodzi a może ogarka uratować

Post: #44

No dobra spróbowałem na innej i jest iskra niebieska taka jak powinna być. A on nadal nie odpala , jak tak dalej pójdzie złom go przywita bo już siły nie mam...

---

Dzięki chłopaki temat do zamknięcia wyj*bałem go na złom niech k*rwa rdzewieje. Do zamknięcia

Notatka od kw112, 11-01-2015 23:25:30 Wulgaryzmy +3pkt.

Post: #45

k**wa znawcy a chuja pomogli..