Post: #31

Dobra przyszedł mi dzisiaj ten tłumik, założyłem go, odpaliłem ale wcale nie miał siły się wkręcić na obroty więc przystąpiłem do regulacji gaźnika. Kręciłem śrubką od mieszanki, przestawiałem rowki na iglicy i na największej dawce paliwa baaardzo ale to baaardzo powoli się wkręca ale jak się wkręcito na takie obroty aż mi prawie skuter na topkach odfruwa. Ale jak siądę i chcę jechać to ze 2km zajmuje mu rozpędzenie do 45 a dalej koniec i nie osiąga pełnych obrotów. Co to może być?

Post: #32

Rolki zmień,bo nie może obrotów wykręcić i to nie jest wina gaźnika. Jakie masz teraz rolki i jaki to wydech bo nie chce mi sie szukać.

Post: #33

Regulacja napędy się kłania

Post: #34

Wydech leovince tt a rolki oryginalne chyba 5g ale nie jestem pewien. Mam 4.5g jutro założę i zobaczę co się będzie dziać.

Post: #35

LeoVince TT - jeden z najgorszych jaki może być ... X lat temu mój kuzyn miał taki sam w swojej Apie SR i różnica między serią a TT była niewielka a zmiany rolek niewiele pomagały. Lepszy byłby Arrow....

Post: #36

(06-08-2014 02:06:40)Damian4570 napisał(a):  LeoVince TT - jeden z najgorszych jaki może być ... X lat temu mój kuzyn miał taki sam w swojej Apie SR i różnica między serią a TT była niewielka a zmiany rolek niewiele pomagały. Lepszy byłby Arrow....

Fakt wydech słaby ale też wszystko zależy od regulacji Kumpel miał TT w maladze i wyrywał ładnie na koło

Post: #37

Na oryginalnym wydechu leciał mi 55 na prostej drodze, a na tym ledwo 45 i niema siły się rozpędzać.

Post: #38

(06-08-2014 02:47:07)pawel_2540 napisał(a):  Na oryginalnym wydechu leciał mi 55 na prostej drodze, a na tym ledwo 45 i niema siły się rozpędzać.

No to reguluj napęd. Masz wszystkie blokady pościągane?
Daj fotę tego wydechu

Post: #39

Proszę oto zdjęcia, dzisiaj regulowałem napęd założyłem rolki 4,5g i centralkę +1000 niebieską i tylko startuje z wyższych obrotów. Potem zmieniłem z powrotem na oryginalny tłumik i z tym napędem leci 60. Jak filmik się wyśle to pokaże jak jest na leovince i na org.

---

A jeszcze na leovince się dusił i wolno się wkręcał a na oryginalnym wkręca się jak piła. Od razu mówię że do każdego tłumika ustawiałem gaźnik.

Post: #40

Proszę filmik https://www.youtube.com/watch?v=aHs3CLMs...e=youtu.be

Post: #41

Weź jeszcze sprężynki sprzęgła zmień.

Post: #42

Ale to na tym napędzie powinien chociaż tak samo jechać jak na org tłumiku, a jeszcze jak założę leovince to myszę zakręcić powietrze do końca na gaźniku aby nie robił buu, ale wtedy się bardzo grzeje.

Post: #43

jak kupiłeś jakiegoś łatanego leo vinca co przeszedł przez xxxx rąk ma końcówkę nie wiem z czego i wate szklaną w środku to się nie dziw. Rolki 3 g daj albo na próbę wyjmij 3 rolki z napędu i włóż same 3 przejdź się i napisz jak idzie .

Post: #44

Właśnie ta końcówka jest pusta. A jak mam jeździć z zakręconym na max powietrzem, jeżeli on się tak grzeje. A może trzeba dać większą dyszę do tego oryginalnego gaźnika?

Post: #45

Końcówka jest pusta w środku? Szukaj nowej...