Post: #31

Więc Ty, jako, że nie jesteś idiotą, kup sobie nowego rometa za 2,5 tys, schowaj do komórki, i za 50 lat podarujesz swojemu wnuczkowi, na pewno się ucieszy Mój dziadek miał jakiegoś sachsa 125 i dkw 350.

Post: #32

Mam pytanie co to za rower stoi na środku tej wystawy na zdjęciu z numerem 4.

Ale tak na dobrą sprawę to dlaczego zamknęli Rometa w Bydgoszczy. Mogli by produkować Komary do dziś tylko pod trochę lepiej ulepszoną konstrukcją. Wiem ktoś zaraz powie że teraz produkują Rometa zetkę albo ogara 900 ale to już nie to co Komar.

Post: #33

Jaka była przyczyna? Po zmianie ustroju okazało się, że polskie sprzęty są przestarzałe, zaczeliśmy sprowadzać złom z zachodu (tzn wschodu). Po prostu otworzył się rynek dla zagranicznych firm, z dużym kapitałem. Zalały one nasz kraj lepszymi jakościowo produktami, a nasi rodzice czy też dziadkowie nie wspierali tego co polskie tylko brali co zagraniczne. Spowodowało to brak rozwoju przedsiębiorstw, a brak rozwoju znaczy cofanie się. Takie prawa gospodarki. Niemcy czy amerykanie świetnie funkcjonują, bo cenią swoje dobra narodowe i wspierają rodzimy przemysł. Polska się wyprzedaje.
A Romet to historia jakich wiele- fabryka zapewne kupiona po układach, później bankructwo, sprzedaż itd. Paradoksalnie na likwidacji firmy ktoś zarobił duże pieniądze i tak się dzieje. Tak to u nas funkcjonuje- niszczysz, robisz wałki przy likwidacji, a później Twoi znajomi kupują firmę na wyprzedaży, rozkręcają ją i mają markę, która funkcjonuje na zasadach jakich chcą, jest wolna od gospodarki sterowanej centralnie.
Przecież nikt nam nie broni stworzyć nowego motoroweru czy marki motocykli. W dzisiejszych czasach duże koncerny działają na zasadach kooperacji, wymienności części. Są to oczywiście oszczędności, bo po co tworzyć 10 rzeczy, skoro 1 jest dobra.
Teraz narzekamy, że nowy Romet to chińczyk, ale prawda jest taka, że chińczyk zrobi taniej. Gdyby wszystko byłoby robione w Polsce, to nowy Romet nie kosztowałby 3k tylko 6k, a jest to spowodowane nieracjonalnie wysokimi podatkami. Inną sprawą jest to, że Romet mógłby stworzyć własny silnik, chińczyk wyprodukowałby komponenty zgodnie z naszymi standardami (tak, jest to możliwe i jest uzależnione od ceny), a w Polsce maszynki byłyby tylko składane. Tu jest spory potencjał, bo: skoro silniki, to czemu tylko motocykle? Jest mnóstwo urządzeń opartych na silnikach spalinowych (pomijając hi-tech oczywiście). Dlaczego Romet nie zrobi np. kosiarki spalinowej, odśnieżarki, pilarki, szlifierki... może czas ruszyć do przodu i opracować silnik elektryczny do motoroweru, opatentować go w UE, produkować albo podzielić się licencją... Można tak bez końca wymieniać.

Zdjęcia fajne, można zobaczyć jak się pracowało w tamtych latach, ale praca w fabryce to raczej nie praca marzeń. Chociaż teraz wielu marzy chociaż o pracy w fabryce.

Post: #34

Ok a ile czasach PRL kosztowały Komary?
Też około 4 tysięcy, tak jak te chińskie kible.
Aha i jeszcze jedno fabryka Rometa upadła dlatego że nie ulepszali wystarczająco Rometa. Dla ludzi którzy chcieliby prawdziwego nowego Rometa z Bydgoszczy zapłaciliby cenę temu wymagającą.

Post: #35

(22-09-2014 23:47:26)Rometowiec89 napisał(a):  Ok a ile czasach PRL kosztowały Komary?
Też około 4 tysięcy, tak jak te chińskie kible.
Aha i jeszcze jedno fabryka Rometa upadła dlatego że nie ulepszali wystarczająco Rometa. Dla ludzi którzy chcieliby prawdziwego nowego Rometa z Bydgoszczy zapłaciliby cenę temu wymagającą.

a ilu takich koneserów by się znalazło. stu? dwustu? reszta by powiedziała no fajny ale za tą cenę mogę mieć dwie jamahy dt 80 poprzerabiane na hiper tuning jeszcze zostanie na wycieczke last minet i tak by się skończyło. to musiałoby być bardzo konkurencyjne pod względem ceny i osiągów. może kiedyś by się udało gdyby nie antyPOlskie działania rządu.

Post: #36

Gdyby romety ndal produkowali to watpię, że komu kolwiek chciało by się robić w fabryce ponieważ bylby to motorower jak jażdy inny, ale niestety nie produkują go już dawno dlatego wszyscy by chcieli tam robic

Post: #37

(06-11-2014 15:31:26)DominiX napisał(a):  Gdyby romety ndal produkowali to watpię, że komu kolwiek chciało by się robić w fabryce ponieważ bylby to motorower jak jażdy inny, ale niestety nie produkują go już dawno dlatego wszyscy by chcieli tam robic

na pewno szło by to do przodu bo chcieliby chociaż na pół gwizdka gonić japonię. już wtedy wyglądało to obiecująco. jakie są ulepszenia między komarem a np. ogarem 205? żadne, ta sama klasa aby inaczej wygląda bo jeszcze nie było konkurencji. A między ogarem a chartem po otworzeniu się naszego rynku na simsony? Można? Można! ma trochę słabszy silnik ale wygląda lepiej niż pierwowzór. Zaczęli kogos gonić i cos się zmieniło. Gdyby nie antypolskie układy, hamowanie polskiego przemysłu przez pejsokomunistów dziś z rometu mogłyby wyjeżdżać naprawdę fajne sprzęty.

Post: #38

Wyjeżdżają, ale chinole

Post: #39

(11-11-2014 21:35:25)Petronas napisał(a):  Wyjeżdżają, ale chinole

a no niestety