Post: #31

Na tą chwile tylko to będzie do rekonstrukcji:

http://images62.fotosik.pl/172/1471a4001af4fd67gen.jpg

Rozpoczynamy rozbieranie motocykla.

http://images61.fotosik.pl/171/b33efaffee38cf77gen.jpg

http://images61.fotosik.pl/171/b733f44779966a14.jpg

Post: #32

Zatrzymać tą rdzę będzie ciężko, oj ciężko...

Post: #33

No co ty.
Piach ją zniszczy.
Wytnie sie ten element gdzie jest zapięcie baku przy główce kierownicy i zrobi na nowo.
Potem podkład.

Post: #34

http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...652768273e może Ci się przyda

Post: #35

No kolego z niego cudeńka nie zrobisz. Rdza po całosci niestety. A jak silnik>???

Post: #36

Dzięki
zastanawia mnie to co mam po lewej strony kierownicy
Co to moze być?

Post: #37

ssanie i przełącznik

Post: #38

A nie ma ktoś zdjęcia tego przełącznika?

chodzi mi o to


http://wueska.pl/download/file.php?id=27699&mode=view

Post: #39

Obmaluj ramę,wystaw na aledrogo i pójdzie za 5000 zł albo i lepiej,to samo z resztą części.Chyba nie wiesz ile do tego kosztuje konsola,jak w ogóle znajdziesz.

Post: #40

Widzę ze kolega jest miłośnikiem motocykli.
Nie nie sprzedam.
Wyremontuję go. Konsolę albo się kupi albo zrobi

Post: #41

Pierwszy raz widzę zero hejta na 4ke O,o łał , Co do perkoza to jak byś go chciał zrobić na tip top to 10tysi nie twoje

Post: #42

Nie bardzo rozumiem co Kolega napisał na początku postu

Post: #43

Bo wszyscy ludzie jadą 175 (czwórka) za skrzynie,która PODOBNO się psuje.

Post: #44

Heh, może i nie znam się na WSKach, ale to samo słyszę za każdym razem od dobrego sąsiada, który miał WSKę. Ten słynny tekst "Jak kupujesz, to trójkę, nigdy czwórkę. Były mocniejsze, ale tam ciągle się coś psuje, a szczególnie skrzynia."

Dodam, że owy sąsiad nie ma na codzień styczności z internetami i swoją opinię opiera na doświadczeniach z lat młodości

Post: #45

wyremontuj go, znajdź części zamienne i będzie git bo niektórych widzę że nie da się odzyskać