Post: #31

Jedno i drugie, ale popych trochę skuteczniejszy. Z tym że czasami działa normalnie.

Post: #32

Słychać taki stukot jak kopiesz? Czy kompletnie cicho?

Post: #33

Nic nie słychać. Jedynie kopniak się ślizga. Czasami delikatnie łapie. Albo przez chwilę działa normalnie.

Post: #34

Dziwne, bardzo. Mi to ewidentnie wygląda na ślizgające się tarcze :/

Post: #35

Dobra, zmieniłem dzisiaj sprzęgło. Jak będę miał cylinder to się okaże co to wyszło.

Mam dwa pytania.

1. Mógłby ktoś podać minimalną grubość tarcz sprzęgłowych ?

2. Sprawdzał ktoś kiedyś zakres regulacji zapłonu w Charcie ? Sam kiedyś sprawdzałem i wyszło mi od 3mm przed GMP do 0mm w GMP. Mógłby ktoś to potwierdzić/skorygować ?

Post: #36

Zapłon obojętnie jak ustawisz to i tak będzie chociaż dawać oznaki życia Jak na moje korek z tarczy musi wystawać minimum 2mm z jednej strony

Post: #37

Hmm. Tarcze które mam mają jeszcze 5.5 mm grubości. Podejrzewam że można jeszcze śmiało je użyć.

Post: #38

Nadeszła wiekopomna chwila. Odpaliłem w końcu swoje 70cc po kilku latach leżakowania . Pierwsze wrażenie? Zapalił za drugim razem. Drugie. Jebitnie wibruje. Trzecie. Zmienił się gang silnika. Czwarte. Po przejażdżce czuć, że ma potencjał. Piąte. Skrzynia pięknie pracuje. Biegi wchodzą bez zgrzytów i nie blokuje się trójka .

Generalnie jestem zadowolony. Ale do wymiany uszczelka pod deklem sprzęgła, bo te współczesne nie pasują kształtem .

Post: #39

Daj jakies video jak to sie zbiera

Post: #40

Panie, to 5 kilometrów dopiero przejechało . Zaproponuj jakieś mocowanie kamery to coś pomyślę.

Post: #41

Usczelki to kup na motonecie, albo dorob sam.

Post: #42

Niech ktos nagra nie z perspektywy charciny

Same 70 teraz

Post: #43

Jeśli masz tłok od sima, który jest jebitnie ciężki, to nie dziwne że wibruje

Post: #44

Lagoon, bingo . Aczkolwiek na wolnych obrotach jest w miarę ok. W czasie jazdy to inna sprawa.

Post: #45

Pamiętam jak swoje 70 odpaliłem to miałem wątpliwości czy to motorower czy zagęszczarka do betonu