Post: #16

to zanim mi L przyjdzie to się pobawię. mam teraz 4 gaźnikiem to pożongluję dyszami.
a w tym Twoim L to wymieniałeś dyszę, czy od razu była 60?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #17

W zestawie L jest oryginalne 57 i też jest dobrze.


Jak uważasz z wymianą, bo w sumie można ten stożkowy filtr zamontować i tez by było - a może po prostu tobie ssanie nie odbija i tak gaśnie po 10 minutach?

Post: #18

no właśnie na ssaniunodpala od kopa i chodzi fajnie na niskich obrotach. ssanie odbija po dokręceniu manetki na maksa.
wkręca się na obroty bez problemu.
ale po krótkiej przejażdżce dusi się i gaśnie i potem nie odpala nawet na ssaniu.
jak już odpali, to wkręca się sam na mega wysokie obroty, pochodzi tak chwilę i obroty zaczynają wracać do normy. i jak jest na luzie to sobie pyrka, ale jak wrzucę jedynkę i trzymam sprzęgło, to obroty wyraźnie lecą w dół, i zaczyna się dusić. i wtedy jak mu dodam z manetki to zdycha.

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #19

Zobacz jaką masz dysze i pomyślimy. O TAK sam nie może wejść na wysokie obroty bez powodu, jak go odpalasz (chyba, że trzymasz za manetkę gazu). Być może lewe powietrze. Zobaczymy

Post: #20

ale na te obroty to tylko na tym gaźniku. na k60b i na oryginalnym tak nie robi

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #21

orientuj się jaka dysza tam jest wsadzona. Jaki rozmiar

Post: #22

no dobra, a jak mam zmierzyć rozmiar dyszy jak nie ma na niej żadnych oznaczeń?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #23

A powinno być. Może to świadczyć, że jest nieoryginalna.... czyli sprzedawca coś kręci.
Oryginalnie powinna być nawet i 100, ale musi być oznaczona oraz wybite logo dellorto


kup oddzielnie 60 dyszę w sklepie np. we Wrocławiu i sprawdź lub odsyłaj ten gaźnik i kup ten L, co ja mam

Post: #24

ok. ustaliłem że ta dysza to 54. za mała czy za duża?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #25

Instalowałem dyszę 55 i silnik pracował na takimz jednak wsadziłem 60. Jesteś pewnien, że te przerwy w pracy silnika spowodowane są przez gaźnik?

Post: #26

no właśnie już sam nie wiem. cały czas jest powietrze w przewodzie paliwowym...
tak było przy k60b i tak samo jest teraz w tym dellorto bez filtra. kranik?
ale jak odepnę przewód od kranika to z niego leci normalnie...

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #27

Usuń filtr paliwa z przewodu jak masz, bo w gaźniku dellorto jest wbudowany filtr i sprawdź drożność całego układu paliwa (bak-kranik-przewód)

Post: #28

tajemnica rozwikłana.
winowajcą okazał się....
chiński korek baku. oryginalny korek ma dziurkę umożliwiającą przepływ powietrza z baku na zewnątrz, chiński dziurkę też miał, ale niedrożną. po przewierceniu dziurki wiertełkiem paliwo leci pięknym strumieniem i komar idzie jak burza (zostawiłem oryginalną dyszę z dellorto czyli 57 )

ale.... oczywiście jak jeden problem znika, pojawia się kolejny - jak jadę na 2 i przyspieszam to co jakiś czas pojawia się lekkie szarpnięcie - jakby pojedyncza czkawka - czasem co dwie sekundy, czasem co pięć... jak tylko puszczę gaz to ustaje. jak zaczynam dodawać gazu to po chwili znowu się pojawia. lekkie szarpnięcie co jakiś czas.... co to?
na jedynce tego nie zauważyłem

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #29

Może Świeca?

Post: #30

świeca nówka

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka