Post: #16

Jo majstry ogólnie to znalazłem dziś z 30 sek wolnego czasu więc przymierzyłem lagi w główkę . Ogólnie zdziwiłem sie że tak fajnie siadło myślałem że będą bardziej "przytłaczać" ale jakoś mi sie to zgrywa tym bardziej jak będzie cylinder z szerszymi żebrami spawakiem i felami na 2.5 cal xD a wam jak to sie widzi ?
Doszedłem też do wniosku że nie ma co sie bawić w jakieś nowe sztyce tylko zrobie nową , dłuższą nakrętkę

Post: #17

Mi się to tak widzi że zaraz będą luzy na główce i tyle z tego będzie nie raz już lagi przekładałem inne i zawsze było to samo po krótkim czasie...

Post: #18

w środek wejdzie tulejka + miski na normalne łożyska

Post: #19

W uproszczeniu:
Tuleja ma średnicę zewnętrzną 34 mm i wchodzi w miejsce oryginalnej miski, a wewnętrzną (wystające gniazdo) 42 czy 47 mm na łożysko stożkowe.

Post: #20

duża różnica między stożkowymi a zwykłymi łożyskami ? chodzi mi o samą jazde / problemy z luzami

Post: #21

Jak już chcesz w główkę ramy to tylko stożkowe. Kulkowe niezbyt się tam nadają, stosujemy je głównie tam, gdzie zakładamy obciążenia promieniowe, osiowe niezbyt dobrze znoszą. Musiałbyś dać np. igiełkowe + oporowe lub kulkowe + oporowe. Dużo lepiej mieć stożkowe, zresztą popatrz, jaki typ łożysk dominuje w wyczynowych czy nawet użytkowych maszynach.

Post: #22

Zwykłe też dają radę, w etz tak jest i nie ma problemu ale jak już rzeźbisz to rób stożkowe
A i nie uderza Ci czasem półka o bak przy skręcaniu?

Post: #23

jasne że uderza bo nie ma ogranicznika na razie

Post: #24

ehh .kurła kiedyś to było ... ;/
Ogólnie przyszedłem sie pożalić po dłuższej przerwie ;-;
Z racji na ograniczony budżet w tamtym czasie zaśmiecany innymi pierdołami projekt oczywiście upadł ;-----------------;
Set który widzieliście na poprzednich zdjęciach ( tj cyl , gaźnik , spawak ) odjechał ode mnie jakiś czas temu .
Aktualnie zostało u mnie z 2 silniki z czego jeden jest komplety w ramie ale nie odpalałem go ponad rok , kilka zapłonów do tego kartery pod bezpośrednie napełnianie roztoczone po 70 cm oraz chyba jedyna ciekawa rzecz czyli w połowie skończony wał na czopach z simsona ( i to akurat zamierzam dokończyć ponieważ w sumie wszytko do tego mam ).
Planów na rometa ogólnie nie mam i trochę przychodzę po radę . Ogólnie fajnie by w sumie było zostawić ten silnik i ewentualnie zrobić lekkiego porta ( tak z tego jeszcze nie wyrosłem xD ) albo wrócić do pełnego oryginału żeby wszystkim Januszom na zlotach ślina leciała jak to takim w młodości nie jeździli ...
Czyli chyba zostanie jednak opcja 1 XD
Aktualnie mam na sprzedaż zawias usd jeśli ktoś by chciał za mały pitos moge oddać a i z dorobieniem misek czy czego tam by nie potrzeba było też problemu by nie było .
Jeśli komuś te wypociny chce jeszcze czytać to moge jeszcze wam przedstawić kilka gratów które trafiły do mojego garażu przez ten czas w tym 2 wski , i 30 letnia yamaha .

Post: #25

Ech szkoda, bo zapowiadało się ciekawie.

Post: #26

Jak byś chciał tanio i ciekawie to można by trochę sportingowanego rosta zrobić żeby januszą odbyty pękały jak ktoś klasyka zniszczył ja taki plan mam jak mnie ostatnio dwóch kumpli opieroliło za to że niszczę bezcennego klasyka ogara 200 przez kierownice z poprzeczką i gaźnik amal