Post: #16

Klamki były stalowe, z nacięciami do przekładania linek.

Klakson był oryginalnie cynkowany...

Post: #17

niestety nie posiadam ani klamek ani klaksonu bede musial zakupic oryg

Post: #18

No i pompkę najlepiej

Post: #19

no to wtedy bedzie juz wszystko raczej ale na chwile obecna nie posiadam tyle funduszy wszystko po kolei ,ale postram sie zeby byl jak w oryg dlatego prosze o rady mianowicie bedzie na wisniowy tak jak w org , kilku kolegow z forum potwierdzilo juz mi ze mogl wychodzic w tym kolorze jako "unikat" wersja z próbnym kolorem Wyslalem joozkowi rame do ogarniecia i tez kolega mowil ze mogl byc taki i na to wskazuje kolor np kolor sztycy ramy (pod spodem nie bylo zadnego odcienia itp) i pytalem wszystkich z rodziny lacznie z wojkiem i kazdy mowi ze w takim go kupowal od nowosci wiec nie moze byc inaczej

Post: #20

Ja juz swoja rovote zrobiłem i romecik ladny ma nowy kolor teraz czekamy na fotki

Post: #21

Już też jest przywieziony.
No to tak jeszcze z 2 miesiące i powinien trafić do właściciela skądinąd bardzo nerwowego gościa
Pozdrawiam

Post: #22

Tak to wygląda w świetle warsztatu - niestety na dworze plucha
Rozpakowałem z foli głównie te części nad którymi jeszcze popracuję, tak by właściciel tego Robaka dostał go za rok









i co ??????

Post: #23

Nie zalali numerów na ramie?

Post: #24

oj tam, oj tam pewnie, że tak

Post: #25

no to ładnie

Post: #26

Trzeba było nakleić paseczek specjalnej taśmy pod lakierowanie proszkowe - teraz trzeba będzie skrobać

Post: #27

jesli sa oryginalne numery nie przebijane to nie powinny sie zalac jozkowi 2 razy malowali rame do 50t1 i widac numery

Post: #28

Tutaj też są oryginalne nr ramy wiem to wiec dziwne jesli zostaly zalane...

Post: #29

Czy to istotne??? najważniejsze, że są w miarę czytelne

Post: #30

miejmy nadzieje ze widac je